[frah2o]

Originariamente inviata da MrGrady

Si abbastanza benino, diciamo che stai lavorando discretamente....mavvaff...

Sei preciso e pulito e credo che come basi per cominciare siano le migliori, poi il resto sembra lo apprendi molto bene ed alla svelta.

Gran cosa i tubicini dal cinese, io li avevo trovati solo opachi o con i brillantini.

Grazie Grady....poi ti pago quelle birre che ti devo e anche per questo post [emoji4][emoji4][emoji4].

Tornando alla lavorazione sono riuscito ad andare un pó avanti.

Mi sono concentrato sui particolari relativi a forcella e ho cominciato i dischi posteriori. I cerchi posteriori sono riuscito a sverniciarli tutti e sono venuti abbastanza puliti. Una passata di 1000 ad acqua e poi vado di ts29.

Per i piedi della forcella (spero di averli chiamati giusti) ho usato x34 come da istruzioni. Dopo aver passato l'x11 sul bullone del perno ruota stavo per farlo anche sui distanziali delle pinze....poi mi sono fermato e con il solito alluminio ho fatto 8 striscette da alluminio e ho rivestito i distanziali. Mi paiono più bellini rispetto alla vernice, e comunque niente a che vedere con quelli della Top studio che sono bellissimi.

Per i dischi posteriori ho verniciato tutto in light gun metal, ho dettagliato un pochino i flottanti con l'x11, un lavaggio veloce e col silver whwatering ho ripassato la pista del disco...direi che non è male e come resa metallica mi pare buonina.

Infine gli scarichi: so che a voi maestri faranno storcere il naso. Mi devo munire di aerografo (poi saperlo usare sarà un'altro paio di maniche). Comunque piuttosto che lasciari si un piatto titanium silver ho lavorato un pó sulle tonalità. Io onestamente ci ho messo il massimo per tentare di avvicinarmi a quello visto nel libro racer. Forse cosi da soli sono un pó asettici e poco profondi , ma con carene montate e scudo paracalore dovrebbero fare il loro dovere e "nascondersi" con il complesso della moto (spero)....

Prossimi passi, montare forcelle, scarichi, radiatori e finire il forcellone posteriore.

Poi gli ultimi due grandi scogli: i dischi anteriori e le pinze freno....poi in teoria dovrei aver raggiunto la vetta dei lavori più tosti (sempre nel mio piccolo)