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Grazie del consiglio saetta! Una cosa però non mi è completamente chiara: che differenza c'è tra un modello RWD ed uno CS?
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Ciao,
CS=Countersteer: l'asse posteriore del modello gira più velocemente di quello anteriore (anche molto più velocemente, si va anche oltre il rapporto 2:1). La ripartizione della trazione è quindi differente tra asse posteriore e anteriore.
RWD: la trazione è solo sull'asse posteriore.
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Ritornando sul discorso citato sopra, se ho ben capito (correggetemi se sbaglio) la differenza tra i tre differenti tipi di drifting è:
4WD = 4 ruote motrici con coppia ripartita 50:50;
CS = 4 ruote motrici con coppia ripartita più sul retrotreno (ad esempio 30 ant. e 70 post.) e sterzo "modificato" in modo da poter avere un angolo più ampio;
RWD = trazione posteriore con sterzo "modificato" per avere un angolo maggiore.
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Bravo, considera che in cs un buon angolo di sterzo va dai 55 gradi in su e in rwd si parte dai 75 gradi per arrivare anche a circa 90.
All'inizio era sempre necessario modificare, poi sono usciti modelli già pronti e anche pezzi "plug-in" da montare e basta, dipende dalla marca della rc.
HPI c'è poco o nulla.
La meglio rc della HPI per il drift era l'innovativa (quando uscì) HPI PRO-D, lo è ancora.