Io ho una dx3c che mi permette di avere il trim classico ( in pratica sposta la posizione centrale ma riduce la sterzata in un senso ) oppure il sub trim in pratica è come un secondo trim che mi permette di avere tutta la corsa del trim classico quando necessario ( es. il motore fa fatica a tenere il minimo e allora decido di spostare il neutro del servo con i trim: se ho già usato precedentemente il trim e mi serve di più posso non avere tutta la corsa necessaria mentre con il sub trim ho sempre il trim "classico che mi permette tutta la sua corsa possibile)
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