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Originariamente inviata da cava
tutte le radio, anche quelle base, hanno almeno 3 attacchi: sterzo, gas (servo o esc in base se scoppio o elettrico) e batteria. Il terzo attacco serve per alimentare l'impianto nei modelli a scoppio. Nei modelli elettrici, all'interno del regolatore (o ESC) c'è un circuito che si chiama BEC (battery elimination circuit). Come dice il nome, serve ad eliminare la batteria esterna tipica delle scoppio o delle vecchie elettriche. In sostanza tale circuito si occupa di prendere il voltaggio in arrivo dalla batteria e la abbassa e stabilizza ad una tensione tra i 5.5 ed i 6V (le radio ed i servi di solito funzionano con tensioni tra 4.8 e 6v, tranne alcuni modelli che possono lavorare anche con le 2s direttamente). Su alcuni modelli particolari di esc sono compatibili con le batterie 1s (3.7v) che si usano sulle pan car 1/12 o alcuni formulini, invece di abbassare la tensione la eleva dai 3.8 ai 5.5v.
Difatti, il cavo che collega l'esc alla radio hai 3 fili: il rosso alimenta la radio, il nero è la messa a massa ed il bianco (o altro colore) il segnale che va dalla radio all'esc.
Se il BEC funziona male, si blocca tutto.
Bisognerebbe fare una prova staccando l'esc e collegando solo lo sterzo ed un pacco pile tipo questo:
http://thumbs.ebaystatic.com/images/...SqQ/s-l225.jpg
Eventualmente puoi fare una prova ulteriore sfilando ed isolando il filo rosso dal connettore dell'esc e collegando la batteria esterna. In questo modo escludi l'alimentazione dell'esc dal circuito e vedi se funziona. Almeno sai dove andare a parare...
Quel portapile lo trovi praticamente in tutti i negozi di modellismo |
Ho letto sul manuale della radio che la ricevente n o n ha il BEC, e il mio radiocomando e fisso sui 5.5 quindi come hai detto tu dovrebbe avercela l'esc... comunque per sicurezza, domani chiamo il venditore e vedo cosa rendere...