Io continuo a non capire il problema di "toretto", dice di aver regolato i fine corsa del servo, che vuol dire: a comando neutro il carburatore deve stare bene in battuta, con la molla leggermente caricata, a gas tutto premuto deve essere completamente aperto, senza andare a sforzare.
Se questo è fatto correttamente, non capisco il problema della velocità di apertura.....se non è tarato bene, allora bisogna lavorare sul trim e sull'EPA
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