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Originariamente inviata da stefano maida
Io personalmente sto attento alla carburazione ma non a questo ti posso dire che per quanto mi riguarda giro con carburazione ottimale un pelino grasso al motore non fa bene ne troppo grasso (non va forte) ne troppo magro (ti mangi un motore) naturalmente quando si fa il rodaggio o dopo aver cambiato biella e cuscinetto bisogna iniziare grasso per un pò di serbatoi e poi si inizia a smagrire
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Sì ma quindi dici che va bene quello che fa il mio amico? Cioè girare grassi comporta solo perdita di performance o mette sotto sforzo la biella per la compressione?
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