giusto per togliere qualche dubbio, il carburatore in questione ha due sole regolazioni + la battuta del minimo meccanico. Dove in foto avete indicato il minimo dinamico ci va l'astina di collegamento al servo del gas. A differenza di tanta altra produzione quel carburatore aveva l'astina di comando terminata con una pallina che usciva dal soffietto là dove si vede il buco. All'interno del soffietto una pallina faceva da riscontro.
roba così antica che si fa fatica a trovare unche le foto, questa grazie a nodo e rcbazar
qui le parti in busta
Alla fine, nessuna regolazione degli intermedi, spillo del massimo, vite del minimo, minimo meccanico e stop. Se chiudi troppo lo spillo del minimo alla fine lo incassi nell'ago, con sommo dispiacere di ambedue le parti.