Ciao a tutti,
...dopo la pausa vacanze
, ho ripreso le attivitā !!!
...sono ripartito dalla pompa iniezione e usando come base il pezzo originale ho cercato di dettagliarla.
E' stata poi la volta del filtro di aspirazione ( secondo me, ha il condotto d'ingresso leggermente diverso nella forma rispetto alla E1) che ho rifatto da zero usando i soliti materiali...
Nella E2 la pompa d'iniezione č ruotata al contrario rispetto alla E1 e l' ingresso del filtro di aspirazione risulta essere scentrato verso il lato guida...per questo motivo ho dovuto rivedere il bordo della carrozzeria eliminando anche il vecchio sistema di fissaggio...
Nelle due foto tratte dal libro giapponese "Rally cars", si vedono le differenze...