Eccoci con un po ' di cosette: allora verniciato blocco motore e coperture testate in alluminio anche se in alcuni punti il motore vero sembra più assomigliare al titanio. Dopodiché ho montato e dettagliato la zona dei tromboncini di aspirazione e l'airbox anche se si vedrà poco,nella foto si intravedono i cornetti in carbonio. Poi ho provato gli scarichi e il cambio prima della verniciatura e già che c'ero ho replicato la "bruciatura" sulle protezioni laterali dove passano gli scarichi. Sto kit mi sta veramente intrippando. Adesso domandina per gli esperti: le istruzioni danno il blocco cambio in nero ma se non vado errato sulle Ferrari anni 2000 il cambio era in titanio prima saldato e poi ottenuto per fusione. Inoltre in alcune foto la parte superiore sembra protetta da una copertura in carbonio. Quindi se qualcuno avesse una foto un po ' chiara sarei grato.
