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Originariamente inviata da The Warrior
perché dici che non vale la pena spenderci soldi? Il termometro è questo https://www.google.it/search?q=termo...FQd357RibVM%3A
Il dissipatore, secondo me, anche se il motore è "alettato" a qualcosa serve, comunque la superficie di scambio termico aumenta. Come si collega la ventola direttamente alle batterie? a me viene in mente solo di saldare i cavi della ventola sui due "connettori" presenti sull'esc |
I soldi sono i tuo e fai quello che vuoi ma ti assiucuro che A9 se il motore e ben raportato non ti serve , B) se fuori ci fossero 50 gradi che anche con un motore perfetto a rapporti faticherebbe a freddare la superfice di contatto non è sufficente anzi ti crea l'effetto bolla di calore perchè dove prima le alette dissipavano ora non lo fanno più per la mancaza di aria ...... ma se qualcuno gli studia sti motori ci avrà pensato o no , Tekin re incontrastato dell'elettrico su tutte le scale perchè li aletta ?
La ventola si collega alla ricevente con un cavo a Y su un canale o sul 3zo se lo hai libero , ventola ovviamente a 6V quelle di solito comprese nei dissipatori.