i giapponesi non danno mai niente di più di quello che ti fanno pagare.
e se ci fate caso riciclano più componenti possibile.
nella BT46 il motore "definiamolo nuovo come progettazione" è in resina non in metallo meno costoso da produrre, mentre il v6 turbo renault e honda sono stati riciclati in diversi modelli ma i costi sono gli stessi
sulla 250GTO il battistrada sembra non essere corretto.
anche io mi sono imposto di fare solo F1 e mi ispirano parecchio i nuovi kit ma comunque escono troppo velocemente per la clientela media, e c'è il rischio di passare di la e stancare il cliente con troppe novità oltretutto non inedite, perchè gli ultimi 2 kit di F1 li posseggo entrambi in 1/20 e per fare le 2 versioni della FW11 ho investito un decimo del kit hiro in 2 kit Tamiya.
ok sono imparagonabili a livello di qualità ma una volta montati e messi in una vetrina che differenza c'è?
preferisco investire 600E per qualcosa che non si trova in commercio.
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