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Originariamente inviata da Rally&co
Allora provo a dare io un'indicazione "storica".
La vettura correva in gare "tutto asfalto" senza i coperchietti, perchè quelle sono le prese d'aria dei freni posteriori, quindi su asfalto erano più sollecitati.
In gare su terra o neve/ghiaccio le prese erano appunto "tappate" in quanto i freni post non erano troppo stressati.
A proposito di "curiosità" i 131 correvano lo Svezia con i passaruota della stradale, tanto per l'innevamento totale del percorso montavano le chiodatissime gommine artiche strette -tipo bici-, inguardabile.
Ma per fortuna non è la versione che farai tu.
Fin qui bel lavoro sulla scocca  |
Perfetto, grazie delle precisazioni, stasera spero di riuscire a pulire tt i pezzi e dare il colore alla meccanica, se riesco posto le foto