Quote:
Originariamente inviata da cervotto
Di certo qualcuno ha commesso degli errori. Il "barrel" non si esprimeva in metri cubi ed era unità di peso "tonelada" pari a 1, 32 ton metriche, e 105 "toneladas" per 1,32 =ton. 138, NON 51 come scrivono molti!! Inoltre Colombo si lamentava perché la Santa Maria era "Troppo grande e troppo pesante per un viaggio di esplorazione". Secondo le regole costruttive dell' epoca le caracche erano larghe il doppio dell' immersione, quindi poiché "TUTTI" danno alla Santa Maria una larghezza di m.7,80-8 risulta che l' immersione doveva essere di almeno m.3,50. Basta un poco di ragionamento; le secche di Hispanola sono a m.2,60-2,80 sotto il pelo dell' acqua, le due caravelle passarono ma la Santa Maria si "infranse", ciò significa che doveva avere "OVVIAMENTE" una immersione di oltre 3m.
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Aggiungo che la Nina "NON ERA" la più piccola, infatti il nome significa "Ragazzina" non "Piccola", la più piccola era la Pinta, nata come caravella a due alberi a vele latine nel 1488 fu modificata come "Carabela Redonda" a tre alberi con vele quadre risultando così la più veloce della spedizione (conferma dello stesso Colombo che la dice sempre più veloce e più avanti delle altre)