La GT2 salta fuori di scatola in diverse versioni con diversi motori, tu che motore hai?
Se è un GXR-28 devi regolare il minimo meccanico in modo da avere circa un millimetro (o poco meno) di apertura della ghigliottina. Il minimo dinamico devi avvitarlo in modo tale che la superficie esterna della testa dello spillo entri di 0,5mm in profondità nel corpo carburatore ed in effetti per verificarlo ti serve un calibro o altro metodo ingegnoso, il massimo devi avvitarlo tutto senza sforzare perchè faresti danni e poi svitare di 4 giri secchi.
Se è un GXR-28 SG devi fare le medesime regolazioni tranne che per il massimo che da tutto avvitato dovrai poi svitare di 3 giri.
