allora,tieni fermo il grano nero centrale e muovi la macchina,fino a quando appaiono due buchi,uno nero e uno grigio.quello nero quando ci infili la chiave è dritto,e quello grigio è diciamo storto.il primo deve essere ben stretto,e quella è la frizione,il secondo regola la cambiata.se sviti anticipi,se avviti posticipi.occhio a non svitare troppo senò entra direttamente in seconda.comunque,ti consiglio di ingrassare un po.è meglio una carburazione leggermente più grassa che leggermente più magra.comunque se usavi il tasto cerca,c'erano già delle discussioni aperte.spero di esserti stato di aiuto
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