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Originariamente inviata da bc71
mmma !!! secondo me il tipo usa un po male la sua pignoleria !!!
il cuscinetto di banco non si sciupa per gli additivi ma si squadra le sfere per il gravoso utilizzo del motore dato gli elevati regimi a cui e sottoposto per natura stessa ( se volete un cuscinetto di banco che giri sempre rotondo la regola e sempre la solita dopo 4/5 litri lo sostituite )
gli unidirezionali sono buoni solo quelli che le fa la INA leader mondiale per certi cuscinetti !!! se la vostra auto ne e dotata starete bene e al sicuro per minimo 25 litri ( dategli 2/3 gocce di one way ogni 2 litri anche senza lavarlo problemi zero ) altri unidirezionali costruiti senza mollette di acciaio armonico vi pianteranno sempre a piedi quasiasi manutenzione gli fate !!!
Se il tipo vuole lubrificare i cuscinetti senza togliere la schermatura gli consiglio grasso spray AREXON SYSTEM TG248 e micidiale !! come fa lui secondo me li cambia presto !!!
Per il reggispinta e cuscinetti campana grasso al bisolfuro di molibdeno ogni litro ( difficile tenere lubrificato in quel posto ma quando il grasso se ne va il molibdeno rimane li e a secco del tutto non rimanete )
Se volete soffiare con il compressore fate pure ma se sputa acqua o aria umida il compressore va svuotato dall umidita tramite apposita valvola sotto la botte !!! ( forse lui non lo sapeva o non gli va di farlo )
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Allora forse non hai mai aperto un motore che non viene pulito in quel modo, gli additivi sono micidiali, spiegami come fa ad attaccare la ruggine sull'acciaio dei cuscinetti o dell'albero,se non viene adeguatamente lavato all'interno si forma la ruggine che piano piano va a rovinare il cuscinetto stesso..... i cuscinetti si cambiano ogni 4-5 litri perche si usurano le slitte dove corrono le sfere che sono cromate, tutti quei microframmenti di cromo sono super abrasivi e seguono il flusso della miscela andando a rovinare la camicia e il pistone......