il rodaggio serve.
la regolazione della carburazione esiste ma è molto più facile da fare rispetto ai classici nitro: negli 1/5 ti devi preoccupare solo di come va il motore e si spengono solo se finisce la benzina o se le spegni tu.
Mentre nelle nitro 1/8-1/10 hai la difficoltà aggiuntiva di coordinare la miscela anche con la candela, tenendo condo della temperatura esterna, di quella del motore, della percentuale di nitro ecc. E quando si spengono, devi capire cosa le ha fatte spegnere, capire se e come farle ripartire ecc.
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