sulle curve veloci non la penso come te...
in quelle curve se ti giri č perchč ti viene a mancare il grip meccanico e aerodinamico... quindi ci sarebbe da controllare che l'alettone sia integro e ben fissato... poi controllerei gli angoli posteriori... e infine bisognerą far scivolare l'anteriore se questo punta...
se sbagli traiettoria o il momento di aprire il gas la macchina non si gira, semplicemente sarai moooolto largo
