al massimo con una frizione lenta (quindi caricata poco) attacca prima quindi sicuramente la macchina non va a singhiozzo ma fatica a prender giri ma va sempre...
cosa inversa con una frizione troppo caricata che attacca/stacca di continuo...
da quel che vedo in pista secondo me è più un problema di carburazione che sotto sforzo ha dei vuoti