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Originariamente inviata da Porsche
Scusa per il ritardo,
In genere per le gomme si gioca un po tra dure bianche(meno grip) e morbide trasparenti(più grip).
Al posteriore si montano le trasparenti (a seconda del tracciato puoi scegliere se larghe o strette) all'anteriore in genere le bianche (sempre giocando sulla larghezza in base al tracciato) oppure sempre all'anteriore le stock (quelle nere che danno di base) che in una scala si trovano a metà, cioè non hanno ne troppo e poco grip.
Spero di esserti stato di aiuto.
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Scusate l'intrusione.
Vorrei un chiarimento.
La differenza di mescola tra il posteriore e l'anteriore va decisa in base al telaio?
Cioè, nel caso di telaio FMcon motore all'anteriore, le mescole sono invertite?
E ancora, in caso di MS con motore centrale, anteriore e posteriore montano mescole uguali?
Grazie in anticipo.
