Montaggio della barra anti-rollio posteriore:
Le frecce rosse indicano gli attacchi verniciati con matt allumino invece di nero come dicono le istruzioni.
Per completare la sospensione posteriore, i bracci superiori ed inferiori:
Per finire il montaggio del retrotreno, colleghiamo i tubi di raffreddamento:
Il cavo del cambio:
Il "lavaggio" dei tubi di scarico con il TAM weathering master D.
Qui solo i tubi di sinistra x mostrare la differenza:
Qui tutti i tubi di scarico sono stati "lavati":
Il "lavaggio" verrà completato con una sottile mano di Gunze Grey Smoke che però vi mostrerò in un altro post.
Ora invece completiamo il motore.
La retina contenuta nel kit è di ottone e quindi, visto che quella della vettura reale era metallica, o deve essere verniciata o va sostituita con una di metallo (Tameo) come ho fatto io.
Quindi ho realizzato una "dima" delle giuste dimensioni in un pezzo di legno abbastanza resistente e ci ho "picchiato dentro" la retina:
Questo è il risultato finale:
