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Originariamente inviata da angelokanay
essere protetti al 100% anche se picchiassimo ai 130 km/h?:
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Angelo... la situazione è diversa purtroppo.A 130 km/h,un automobilista comune senza tute e caschi,morirebbe solo per la decelerazione,anche se la cellula vitale restasse indenne...Le gare sono un'altra cosa,i piloti sono super protetti e soprattutto sono degli atleti,preparati a livello fisico e mentale.
I crash test civili si fanno a 53 km/h perchè andare oltre non servirebbe a niente: le lesioni che si procurano a 80 km/h sono gia mortali,quindi...
Il test invece serve per osservare a livello macroscopico la risposta dinamica del telaio in caso d'urto,le zone "deboli" ,il collassamento di pedaliera e piantone,l'efficienza dei sistemi passivi come airbag e pretensionatori,il rischio di incendio ecc ecc.E grazie a queste osservazioni,evolvere e migliorare i progetti futuri.
Non serve per osservare quanto
sia resistente la vettura,ma in che modo reagisce ad un urto.Ma oltre un certo limite diventa chiaramente tutto molto aleatorio e teorico.
Ad una effettiva "resistenza" e "rigidità" della cellula vitale,si devono accompagnare tutta una serie di accorgimenti che hanno costi altissimi.Altrimenti basterebbe fare una gabbia di acciaio indeformabile ad una fiat 131 mirafiori del 79,ed avremmo una sicurezza passiva pari a quella di una nuova BMW Serie 6... ma così non è.