l'erogazione del turbo dovrebbe essere, graficamente parlando, come un grafico a campana, dove si puù regolare sia l'entrata in funzione del turbo che la sua disattivazione, rendendolo più o meno cattivo
Il boost ed il turbo danno lo stesso risultato, ma in modo diverso, lineare il primo ed esponenziale il secondo. Si possono unire (e non formano il turbo boost di k.i.t.t., prima che lo chiediate) ma penso che l'anticipo max in questo caso si attesti sui 70° e non 128°
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Ultima modifica di cava; 25-08-12 a 12:59 AM
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