Quote:
Originariamente inviata da jacKyosho
Mica tanto.. Nelle miscele commerciali, quando si abbassa la percentuale di nitro, si alza quella di alcool, non quella di olio.. E siccome la minor percentuale di nitro alza le temperature, addirittura contro producente.. Non so se mi sono spiegato  |
ti sei spiegato perfettamente,ma considera che il motore in rodaggio piu' si scalda e meglio è (ovviamente entro i limiti della stagione e temperatura in corso...)
il nitro inoltre è vero che ossigena anche di piu' il motore,ma ad alti regimi e nell'utilizzo racing si nota la differenza...Se fai un rodaggio normale su cassetta al minimo,non stile japan per capirci,va benissimo anche una mix con il 10 % di olio come quelle da negozio;oltre il 12% in fase di rodaggio secondo me è pure eccessivo,in quanto il motore senza nitro è irregolare ovviamente,ma oltre a questo la maggior viscosità dell'olio tende anche ad aumentare persino la pressione sul pistone e si arriva addirittua a dover smagrire se c'e' troppo olio,per cui secondo me non si hanno problemi nemmeno con le mix da negozio senza nitro o con minima parte...Poi ovviamente se vuoi/puoi fartela da solo è un tocco in piu',ma secondo me non si rischia nulla a rodare con quella mix che gli hanno dato,ciao!
PS:l'importante è assolutamente far le cose con calma e raffreddare il motore tra un pieno e l'altro per consentire la corretta escursione termica e il pistone va portato al punto morto inferiore a motore fermo mentre raffredda,questo è importantissimo!
