secondo me prima di dire che và in vaporlock cercherei di capire se é carburato bene, da come hai detto potrebbe essere magro, salgono le temperature 160/180 gradi, si dilata troppo l'accoppiamento, non tiene il minimo e spegne......un carburatore non puo andare in vaporlock dopo nemmeno un giro di pista (giusto per far capire) se non per colpa di una errata carburazione e visto che quel motore non si é mai sentito avere problemi di vapor lock di quelle dimensioni!
inoltre se usi lo strappino e non é carburato bene il minimo/massimo, una volta caldo ai voglia a dare strappi, se poi ci metti il fatto che probabilmente a girare cosi magro hai rovinato la candela .....
non sto dicendo che sia per forza la carburazione ma io comincerei ad analizzare il problema sulle cose piu immediate da testare!
sopratutto un'altra cosa, evitate di sostituirvi ad inventori pazzi
....... fai prima a rimediare un carburatore decente e sostituirlo, cosi verifichi subito se il problema é il carburatore originale a dare noie.....cerca di andare per esclusioni!
ultimo consiglio prima di abbandonare, comprati un motore decente
