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Originariamente inviata da verrazz0
dico la mia premettendo che io lo misuro dalla cassa ... il problema del calore è che il rotore perde di magnetismo , essendo l' albero dove tu attacchi il pignone il punto a contatto con i magneti in teoria dovresti misurarlo sull' albero ... ma non ne sono convinto del tutto , anzi , per niente . A rigor di logica penso che sia li . Per il fatto del tarato male sarebbe da impostare l' emissività del materiale ... sapete che valore è quello della cassa motore ?
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In genere sulle istruzioni dei termometri c'è la tabella delle emissività sulle quali impostare i parametri. La temperatura la prendo tanto sulla cassa che sulla culatta, i valori differiscono di poco e sono trascurabili, lo stesso motormount tenderà a raggiungere la temperatura del motore durante la scarica. Diversa cosa per l'esc, molti prendono la temperatura sul case di plastica e pensano: "wow, quanto sta fresco", poi magari il dissipatore di metallo all'interno sta a 20 gradi di più..