se guardi il motore dal lato campana l'albero gira in senso antiorario, stessa cosa il volano, ideam la campana se la frizione attacca.
L'auto va messa col retrotreno sulla molla. Nella malaugurata ipotesi che il motore si avvii al contrario ( e succede anche se tutto gira come dovrebbe) il modello va all'indietro. A quel punto conviene invertire tutte le coppie coniche oppure farsi la pista in retromarcia.
