Peugeot 206 Super 1600 Travaglia - Zanella C.I.R. 2003

[bootsy]

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[robiturbo]

Bravissimo Marco!bene cosi'! l'alettone mi sembra ok..x il resto, credo che dovrai lavorare anche sui passaruota o sbaglio? quelli della kit mi sembrano piu' simili alla macchina origininale che alla wrc...magari mi sbaglio...comunque vai cosi'!!!!!

[bootsy]

Robi dopo quello che mi hai detto sono andato a controllare sul web trovando queste caratteristiche tecniche:

LA STRUTTURA
architettura trazione anteriore, motore trasversale
struttura scocca monoscocca rinforzata con roll-bar in acciaio
passo (mm) 2485
larghezza max (mm) 1782
lunghezza (mm) 3821
IL MOTORE
tipo TU5, 4 cilindri in linea, 16 valvole
cilindrata (cc) 1598
alesaggio/corsa (mm) 79,5/80,5
potenza max (cv) 215 a 8600 g/min
coppia max (Nm) 200 a 7000 g/min
LA MECCANICA
cambio sequenziale a 6 marce ad innesti frontali
sospensioni anteriori ruote indipendenti schema McPherson con
portamozzi in fusione ed ammortizzatori
specifici Ohlins
sospensioni posteriori ruote indipendenti con molle e ammortizzatori
specifici Ohlins
freni anteriori a disco ventilati
Ø 343 mm (asfalto), 285 mm (terra)
freni posteriori a disco Ø 263 mm
cerchi Speedline Corse in lega 17" (asf.), 15" (terra)
pneumatici Michelin 17x63x17 (asfalto), 16x65x15 (terra)
serbatoio carburante A norme FT3, 60 litri
peso 1000 kg (1150 kg con equipaggio)

La 206 WRC ha invece queste caratteristiche per ciò che riguarda le dimensioni:

Length: 4005mm
Width: 1770mm
Height: 1300mm
Wheelbase: 2468mm
Front track: 1534mm
Rear track: 1534mm

Penso quindi di non toccare i passaruota che risultano essere un pelo più larghi delle dimensioni del modello riprodotto; in ogni caso se allagare i passaruota potrebbe essere un lavoro lungo e un pò laborioso, penso che restringerli sia ancora peggio (dalle tue parole credo che tu intendessi questo). Preferisco concentrarmi sulle altre modifiche che mi restano da fare...

[robiturbo]

perfetto!allora era solo un'impressione data dalle foto!meglio cosi'!infatti avevi capito giusto xo' devi accorciare il passo di 27 mm in scala reale quindi circa 1 mm inscala1/24 scherzo ne'? avanti cosi' !!!!

[bootsy]

Ecco l'alettone completato... scusate le pessime foto, cercherò di farne di migliori...

[bootsy]

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[bootsy]

Il paraurti posteriore è stato carteggiato nella parte centrale e in più ho incollato una striscia di plasticard per ricreare il fascione. Ora questo è in attesa di essere modellato con milliputo o stucco.
Ecco il paraurti prima....

[bootsy]

.... e dopo. Naturalmente mi sono pentito di aver aperto il retronebbia già mentre lo stavo bucando... Beh, poco male.
Notare la parte in basso al centro.

Ecco i riferimenti:
http://web.tiscali.it/travagliafansclub/2003/rena04.jpg

http://web.tiscali.it/travagliafansclub/2003/rena13.jpg

[bootsy]

Ultime

[bootsy]

Per la realizzazione del profilino verticale sull'alettone ho incollato il plasticard e l'ho rifinito e stuccato.... alla prossima!

[stefanofavi]

perchè nnhai fatto il foro da dove esce il gancio traino??

[bootsy]

Arriva arriva... un pò di pazienza!

[bullroad]

stai lavorando bene .
complimenti.

[marcowrc]

Beh che dire procedi che è un piacere!Una cosa che ho già letto e che mi permetto di richiedere è la questione delle decal,sai non vorrei che si vanificasse tutto il bel lavoro che hai fatto...Non tanto disegnarle quello è il meno,ma lo stamparle.Io ti consiglio di iniziare a preoccuparti per quello.I fogli decal si trovano e anche le copisterie che te le stampano con la laser...Prova ad informarti,perchè la decal interesserebbe anche me.

[marcowrc]

Io considerei anche l'opportunità di non stare per forza su quella di Travaglia,ci sono versioni anche piu facili da eventuale poter realizzare una decal.Le versioni di Iliev con qui a corso ad alcuni rally del mondiale non sono male...

Poi guarda questo link,uno ha già avuto la tua stessa idea e secondo me riciclando decal già esistenti

http://home9.highway.ne.jp/ksquares/206s1600.htm