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Vecchio 06-04-09, 09:32 PM   #1
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Segnalo a chi non lo conoscesse il sito www.endurance-info.com , oggi ha aggiornato con uno zoom sulla Nissan GT- R in prova al Paul Ricard .
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Vecchio 06-04-09, 09:40 PM   #2
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GT-R FIA-GT ???
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Vecchio 07-04-09, 03:48 PM   #3
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Mmmm che strana: sembra una stradale vitaminizzata



Anche dalla meccanica: le sospensioni non sono push rod come sul Super GT

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Vecchio 07-04-09, 03:49 PM   #4
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... ma monta il V8.... che razza di trespolo strano è?
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Vecchio 07-04-09, 03:51 PM   #5
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Stefano: devo dirti che questa robina mi gasa di più



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Vecchio 08-04-09, 07:09 AM   #6
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Cosa dire Giovanni , la vettura è senz'altro aggrappante , ma in quanto a prestazione , queste ultime Gt 40 dell'era moderna , non vanno per niente , avrebbero bisogno di un iniezione diversa , di dollari . Fra i prototipi nuovi , Audi a parte , la Lola coupè mi da un bel feeling , quando la vedi però , con il motore Mazda , fa un po di tenerezza .
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Vecchio 13-04-09, 09:42 AM   #7
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Infatti, questa non è una sport, è una GT. Matech Racing (che già correva gli anni scorsi nell'euro GT3 e in vari campionati gt nazionali con la Ford GT e con una maleducata Mustang FR500) ha voluto, in vista dei regolamenti FIA-GT che entreranno in vigore nel 2010, realizzare la vettura di GT1 (la Ford GT in questione) "elaborando" la versione del gt3. Oltretutto in GT3 queste macchine andavano fortissimo. In alcune corse, nonostante le limitazioni imposte dalla FIA per livellare i valori di competitività tra i vari modelli, la sua superiorità era evidente.
Stesso discorso per quanto riguarda la R-35.
Nismo, in vista di un possibile impegno in prima persona a partire dal prossimo anno, ha realizzato una macchina 2010 "ready" e l'ha affidata a Gigawave. Vedremo gli sviluppi a stagione in corso, poichè credo che non saranno in lizza per la vittoria contro le S7; le C6-R e le MC12, per le quali potrebbe essere l'ultimo anno di corse.
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Vecchio 13-04-09, 10:20 AM   #8
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Speriamo , che i nuovi regolamenti , rivitalizzino un po gli schieramenti , con l'aggiunta di vetture nuove . Speriamo però che , sopra ogni altra questione , si svegli un po' anche il pubblico , l'endurance muore per mancanza di affetto , in Italia .
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Vecchio 15-04-09, 09:09 AM   #9
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Speriamo , che i nuovi regolamenti , rivitalizzino un po gli schieramenti , con l'aggiunta di vetture nuove . Speriamo però che , sopra ogni altra questione , si svegli un po' anche il pubblico , l'endurance muore per mancanza di affetto , in Italia .
Oddio...qua ti devo smentire. Sia il Campionato Italiano Turismo Endurance, sia l' ETCS (simile al Turismo Endurance) sia il campionato italiano GT sono gli unici campionati in italia che riempiono gli schieramenti (nel GT non è raro vedere 30 macchine al via..) e offrono delle ottime gare, e sono tutti campionati endurance. Son le gare sprint a soffrire, visto che non permettono di dividere i costi tra più piloti e costano un casino per offrire solo pochi giri di spettacolo (vedi turismo e superturismo....)
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Vecchio 15-04-09, 09:25 PM   #10
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L'anno scorso per problemi di motricità non sono andato ad Adria FIA gt, ma ero a Monza per la mille km , lo spettacolo delle tribune , diciamo vuote , era desolante , il prezzo d'ingresso non era elevato , paddock aperto , piloti di una certa levatura ma niente . Risultato , a Monza niente 1000 km , sob , non conosco i campionati che hai nominato , li ho seguiti solo su Autosprint , però mi sembra di ricordare che il pubblico non ha fatto la sua parte , tu eri presente ?
Oggi leggo che la prima gara di un campionato tedesco 171 partenti , dirò , capperi , e mi viene in mente , ognuno ha le corse che si merita .
Vedremo questa nuova stagione cosa riuscirà a proporci .
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Vecchio 15-04-09, 10:46 PM   #11
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Ma il kittone di questa GTR lo farà qualcuno ?
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Vecchio 16-04-09, 12:12 PM   #12
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L'anno scorso per problemi di motricità non sono andato ad Adria FIA gt, ma ero a Monza per la mille km , lo spettacolo delle tribune , diciamo vuote , era desolante , il prezzo d'ingresso non era elevato , paddock aperto , piloti di una certa levatura ma niente . Risultato , a Monza niente 1000 km , sob , non conosco i campionati che hai nominato , li ho seguiti solo su Autosprint , però mi sembra di ricordare che il pubblico non ha fatto la sua parte , tu eri presente ?
Oggi leggo che la prima gara di un campionato tedesco 171 partenti , dirò , capperi , e mi viene in mente , ognuno ha le corse che si merita .
Vedremo questa nuova stagione cosa riuscirà a proporci .
Io ero presente al GT Italiano a monza...il pubblico è sempre poco ma chissenefrega...quando vedo 30 macchine in pista e nessuno che rompe i coglioni in tribuna, son quasi più contento Poi va beh, in Germania c'è il VLN al ring, 200 macchine dentro, dalla GT3 alla Yaris...gente che arriva li con la m3 allestita in garage di 20 anni fa sul carrello dividendo le spese in 4....o con delle swift del 90 in 5, sul carrello trainate da un cherockee scassato...pubblico ovunque, con tanto di famigliole che fanno picnic...tutto gratis...tutto un altro mondo.

Qua è sparito il civt in cui correvano le 106 ed è rimasto l'endurance in cui corrono le M3...e il GT fa il pienone di ferrari e porsche. Mondo strano l'italia...però almeno, posso dire che le gare endurance qua in italia hanno ancora il loro perchè. Poi la 1000km non è un campionato italiano, e ci son sotto motivazioni politiche che esulano dal poco pubblico...tra Portimao che paga gli organizzatori per andar li e fare una gara in notturna e Monza che se ne sbatte solo un fesso scelglierebbe la seconda. Del resto, vanno a correre anche in Bahrein dove non si è mai visto del gran pubblico, o a Shangai...
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Vecchio 16-04-09, 06:33 PM   #13
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Nissan goes GT racing in GT-R | Car and Motorsport News | evo
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Vecchio 19-04-09, 06:12 PM   #14
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Ok ,nessuno che ne fa un bel kittino ,in 1/20 magari...
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