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Vecchio 20-09-06, 11:11 PM   #1
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domanda rivolta a tutti ma in particolar modo a Modelfriends, grandissimo esperto in campo aeronautico

tra poco vorrei iniziare il kit hasegawa di un F-16C in scala 1/32, precisamente il kit S27 (http://www.habu2.net/vipers/viperkits/32/kits32.1.html)

vorrei prendere un cockpit in resina ed ho trovato questi:
CAM: CAMR32055 http://www.brookhursthobbies.com/cam...?img=CAMR32055

CAM: CAMR32052
http://www.brookhursthobbies.com/cam...?img=CAMR32052

BLACKBOX: CS32030 http://www.greatmodels.com/~smartcar...em_num=CS32030

quale mi consigli?
quello blackbox l'ho trovato su ebay e costa anche pochino...ma il venditore dice che per il Tamiya Thunderbird

grazie mille
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Vecchio 21-09-06, 12:17 AM   #2
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Allora, prima un po' di storia sull'F-16. Tale aereo entr in linea nella versione A (Monoposto) e B (Biposto), in seguito entrata in linea la versione C (monoposto) e D (biposto), per complicare le cose le diverse versioni hanno delle sottoversioni chiamate Block che ne distinguono i lotti di produzioni con le varie migliorie apportate e/o modifiche a seconda della destinazione di operativit del velivolo. Le maggiori differenze tra le versioni A/B e C/D sono sugli strumenti dell'abitacolo e dell'HUD, le ultime versioni hanno inoltre la presa d'aria maggiorata, la deriva pi grossa, ed il motore General Electric al posto del precedente Pratt & withney, le versioni C si differiscono al momento in CG versione da attacco al suolo con capacit ognitempo che portano il visore termico ad infrarosso ed illuminatore per bombe guidate, entrambe posizionati ai lati della presa d'aria. Poi c' la versione CJ da soppressione radar equipaggiato con i missili antiradar, entrambe le versioni possono portare i nuovi missili AIM-120 AMRAAM alle estremit alari oltre ai tipici AIM-9 Sidewinder. Il kit Hasegawa un po' vecchiotto e quindi al momento della sua comparsa entravano in servizio i primi F-16C ancora con il cockpit simile alla versione A e la presa d'aria piccola, avendo questo kit sei obbligato a fare questa versione di transizione. Esistendo in commercio anche il nuovissimo kit Tamiya per la versione CJ quindi con presa d'aria e deriva ingrandita e quello Academy per le versioni CG e CJ, bisogna stare attenti ai set in resina verificando per quale kit sono dedicati.Il primo set della CAM ti pu andare bene perch per la versione A il secondo set CAM per la versione C ed dedicato per il kit Tamiya.Il set della Black Box dedicato anch'esso per il kit Tamiya e quindi te lo sconsiglio. A questo punto a meno che tu non voglia fare la prima versione A o i prinissimi C prendi il primo set CAMi altrimenti se vuoi fare un velivolo dell ultime versioni C il secondo set CAM potrebbe andare bene ma dovresti adattarlo al kit Hasegawa in quanto i due kits non sono proprio identici come dimensioni.Il Black Box da escludersi a priori perch per il kit Tamiya della pattuglia acrobatica dei Thunderbirds.
Spero di essere stato chiaro ;-) ora aspetto il tuo WIP.

Ti allego alcuni links che potrebbe esserti utile

http://www.xs4all.nl/~designer/model.../f16-32-h1.htm

http://www.aircraftresourcecenter.co...ter/fea750.htm

Ciao ciao
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Vecchio 21-09-06, 07:46 AM   #3
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ma quante ne sai Model!!!!...potrei leggere i tuoi post per ore!

Mi raccomando Futech: il wip d'obbligo!!!
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Vecchio 21-09-06, 10:26 AM   #4
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se non voglio imbarcarmi in troppe modifiche (ho cmq in mente di prendere in futuro il bellissimo kit della tamiya) mi conviene fare la versione A block 15 (che poi quello in dotazione all'eronautica militare italiana).
Il cockpit del f-16Ablock15 porta un solo MFD e il radar sulla console principale, quindi dalle foto il secondo Kit CAM, il CAMR32052.
L'unico problema che nello scatolo ci sono gli AIM-7 e non i 120, che i nostri f-16 possono montare.
Se riuscissi a trovare un foglio di decals potrei fare proprio un f-16 italiano....

altro dilemma se portare le pannellatura in negativo...
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Vecchio 21-09-06, 10:42 AM   #5
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Per fare l'F-16 italiano le modifiche da fare sono diverse. le antennine sul musetto e il rigonfiamento sulla base della deriva sono le piu' evidenti, non ci sono al momento decals per la versione italiana ma questo non e' un grosso problema in quanto le coccarde dell'aereo realle sono del diametro di 30 Cm (0.93 Cm in scala 1:32) quindi puoi verniciarle o farle su un foglio decals facilmente ricavando le informazioni da delle foto. tutti gli stencils sono rimasti quelli della versione USAF in inglese quindi puoi utilizzare quelle della scatola compresi i numeri sulla deriva che hanno gli stessi caratteri e colore di quello USAF, basta fare una composizione dei nimeri. Unica cosa che dovresti farti e' il numero di reparto alla sommita' della deriva che e' di colore piu' scuro ed eventuali insegne di reparto.
Per i missili AIM-120 AMRAAM dovrebbero esistere in resina ma non mi ricordo la ditta oppure sono facili da autocostruire e poi usare le decals della Two Bobs http://www.aircraftresourcecenter.co...5/rev1370..htm

Per reincidere le pannellature e' un.impresa lunga ma non impossibile utilizzando un righello metallico, uno scriber e delle mascherine apposite per gli sportelli circolari, ovali ecc. basta incidere a fianco delle linee in rilievo e poi a lavoro ultimato carteggiare le suddette linee.

Ti allego qualche foto dell'F-16 Italiano

Ciao ciao
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Vecchio 21-09-06, 10:43 AM   #6
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Vecchio 21-09-06, 10:43 AM   #7
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Vecchio 21-09-06, 10:43 AM   #8
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Vecchio 21-09-06, 10:44 AM   #9
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Vecchio 21-09-06, 11:07 AM   #10
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sempre preziosissimo

vediamo di fare un po' la conta perfare l'f-16 italiano.
antennine aggiuntive, dovrei esser capace a farle, cos come il rigonfiamento.
Per le decals mancanti...magari vado di mascheratura e verniciatura (purtroppo solo a bomboletta) cos sembreranno anche pu reali.
Quello pi arduo sar lo stemma del 5 stormo...
Capitolo 120...potrei adattare gli AIM-7 della scatola...le dimensioni ci siamo quasi.
AIM 120: 366cm x 17.78 di diametro
AIM 7 : 364cm x 20 di diametro.

per le pannellature vedr, vorrei farle ma non vorrei imbarcarmi in una impresa che potrebbe demoralizzarmi e farmi abbandonare...
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Vecchio 11-10-06, 02:34 PM   #11
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ieri mi arrivato il cockpit F16A della CAM.
ho tirato fuori dal fondo dell'armadio lo scatolo del kit e me lo sono riguardato per benino.
Il kit prevede il cockpit in versione C (quello con doppio MFD e HSI tra le gambe) ma visto che non voglio apportare modifiche alla presa d'aria far l'F16A in versione ADF monoposto come quelli italiani.

Quindi rigonfiamenti alla base della deriva, antennine sul muso, cockpit della CAM in versione A e armamento A/A.
Altra differenza tra la versione A e la C la parte anteriore della base della deriva, giusto davanti il rigonfiamento, pi 'lunga' sulla versione C. Fortunatamente nel kit ci sono sia la deriva 'A che quella C, cos mi sono risparmiato altre modifiche. Devo solo vedere bene quale dovr usare.
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Vecchio 11-10-06, 02:37 PM   #12
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Guardati questo, e' la versione identica a quelli italiani anche se questo e' Tailandese

http://www.aircraftresourcecenter.co...and/ga5338.htm

Per il resto se hai bisogno sono qui ;-)

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Vecchio 11-10-06, 03:17 PM   #13
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Quote:
Modelfriends (11-10-2006 02:37 p.m.):
Guardati questo, e' la versione identica a quelli italiani anche se questo e' Tailandese
Ciao ciao
non vorrei sbagliare ma questo la versione con la presa d'aria grande....quelli italiani hanno la presa piccola visto che montano il motore P&W

questo quello giusto:
http://www.aircraftresourcecenter.co...rts/fea871.htm
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Vecchio 11-10-06, 03:52 PM   #14
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No no e' quella piccola, quella grande e' piu' larga e piatta

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Vecchio 12-10-06, 07:48 AM   #15
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Ho trovato una tabella che spiega tutte le varianti dell'F-16.

http://www.aircraftresourcecenter.co...-16/tnt022.htm

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