[ATTREZZI] Nuovo compressore fai da te

[hondasp2]

E voila con il prezioso auito di mio fratello che nei lavori manuali di tutti i tipi è un mago .... è arrivato il nuovo compressore nella speranza che risolva i problemi del primo (a menbrana senza possibilità di regolare la pressione) acquisto in negozio.

Allora come al solito la solita domanda:

Molti di voi dicono di pitturare a una certa pressione di solito tra 1.2 e 1.8 ma questo valore è quello che indicato sul manometro al momento che schiaccio la leva dell aria sul aerografo (quindi in uso) o senza schiacciarlo la leva (quindi a riposo) ?

nel mio caso con il nuovo compressore lo regolo a 1.8 ma poi al momento dell uso (pitturare) la pressione scende di un 0.3 0.4

A giusto cosa vene pare del compressore

ciao ciao

[hondasp2]

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[hondasp2]

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[3andy79]

nooooooooooooooooo la ciabattina con homer simpson nooooooooo hihihih

per il compressore strano che la tua pressione oscilli così tanto... io se o imposto a 1.6 mi sta su 1.5 o 1.7 ma non scende così drasticamente. parlo però di un compressore a pistone

[hondasp2]

fighissima la ciabattina èèèèèèèèèèèèèè hihi dai almeno tiene caldo i piedini

ma su questo piu o meno perde quelle cifre

[bruno]

Dipende da quanto si apre il grilletto...
1,8 comunque è poco per tarare l'uscita.Io metterei la valvola di sfiato ad almeno 3 bar.Poi comunque a minor apertuta dell'aerografo, minor pressione in uscita...

[dax65]

A riposo ovvero senza premere sull'aerografo

Ciao

[hondasp2]

esatto senza premere

[r40]

lobo (23-01-2006 11:30 p.m.):
Dipende da quanto si apre il grilletto...
1,8 comunque è poco per tarare l'uscita.Io metterei la valvola di sfiato ad almeno 3 bar.Poi comunque a minor apertuta dell'aerografo, minor pressione in uscita...

Macchestaiaddì ?

[hondasp2]

AIUTOOOOOOOOOOOOO

[r40]

naish51 (24-01-2006 08:22 a.m.):
AIUTOOOOOOOOOOOOO

A parte le ciabatte a dir poco imbarazzanti, che problemi hai?

[hondasp2]

il fatto che perdo pressione quando premo il griletto dell aria sull aerografo

quindi se io metto a 1.8 e poi premo scende a 1.4

la domanda è su quale valore mi baso se devo pitturare a 1.8 con il grilletto premuto o a riposo

[r40]

Considerando che la pressione nel serbatoio, quando questo è pieno, è generalmente stabile, il problema è facilmente nel tuo regolatore di pressione con relativo manometro. Una oscillazione può considerarsi un fenomeno normale, ed è inversamente proporzionale alla qualità del componente. Ammesso che il pezzo tu non lo voglia cambiare, ti suggerisco di considerare la pressione in "aperto". Il picco massimo a "chiuso" in genere si spiega con una non perfetta tenuta del regolatore o con un montaggio non corretto. Nulla di grave. Puoi lavorare bene anche così. Basta farci la mano.

[hondasp2]

ma sono l'unico che a questa perdita o anche a voi premendo il grilletto perdete qualche cosa di pressione

ciao ciao

[motociclante]

Succede anche a me ma, considera che ho assemblato il mio compressore in fretta e furia quindi potrei avere dei "point of failure" . Lo scarto è grosso modo simile.
Anche io imposto la pressione sul valore con aerografo in funzione (come già ti ha detto R40, mi sembra).