si lavora di oli, non di molle.
il grano è situato alla base del braccetto inferiore, e tocca sul telaio, la foto ora non l'ho.
togli tutti i precarichi e metti un olio qualsiasi nella car ( ipotesi 300 )
metti la car alzata sull'avviatore
avvita i grani in modo da trova l'altezza voluta.
metti la car in terra. l'auto quando la premi verso il terreno e la lasci non deve tornare su, deve tornare piano e poco, diciamo 1/4 di corsa dell'ammo.
se non ottieni questo risultato allora si spessora.
poi c'è la prova in pista, e li vedi se è troppo morbida o dura, e lavori di oli, senza toccare altez. e spessori.
poi incide anche il buco dell'ammo, ammo sdraiato ha più corsa ma agisce di meno, ammo dritto meno corsa ma asgisce diretto.
cosi si fa il set up. trovare la giusta combinazione di oli, molle, spessori, buchi ammo, altezza etc, richiede tempo e prove in pista.
ci ho messo un anno e 25 litri bruciati con la rs9 per trovare l'ideale. fate voi.
con calma si fa tutto, non è una cosa veloce
