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Vecchio 05-01-11, 04:23 PM   #1
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smith35 è un newbie...
predefinito motore sempre accelerato...

Ciao a tutti
Dopo aver riacceso il modello dopo un po di tempo, ho notato che rimaneva accelerato...smonto il tutto per vedere se dipendeva dalla frizione, ma questa risultava integra,(molla intatta), solo i ceppi nella parte dove vanno a contatto con la campana erano un po anneriti,
e all'interno della campana ho trovato e rimosso una patina tipo ferrosa , dovuta, credo, al fatto che i ceppi vanno a contatto con la stessa durante la rotazione..Con un po di carta vetrata fina ho pulito un po i ceppi della frizione e dato una passatatina all interno della campana..ma niente....

Le regolazioni del min. e max sono giuste, il motore parte al primo mezzo strappo, ho controllato eventuali infiltrazioni d'aria ma non sembra che ci siano, ho serrato bene tutte le viti...i servi funzionano tranquillamente...non so piu' dove andare a parare...

Se avete suggerimenti sono ben accetti...grazie
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Vecchio 05-01-11, 06:53 PM   #2
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Sinceramente non si capisce il tuo problema cosi descritto dubito che qualcuno ti aiuti!
se il modello rimane accelerato dipende al 100% dal solo motore per un problema di minimo alto o servo che non torna in posizione, la frizione darebbe problemi solo quando vai a frenare che il modello si spegne perche la frizione non stacca oppure che al minimo girano le ruote.
Potrebbe esserci un infiltrazione d aria ma al massimo darebbe problemi di carburazione e accelererebbe solo se smagrisse.....purtroppo devi descrivere meglio il problema
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Vecchio 05-01-11, 09:01 PM   #3
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ciao..
bhe intanto grazie per la risposta...
sinceramente descriverlo meglio non saprei... come accendo sale immediatamente su di giri e non posso far nulla per fermarlo..non resta che spengere.....per le regolazioni min e max e servi sembrano tutte ok...
nei prox giorni smonto tutto......

Grazie
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Vecchio 05-01-11, 09:37 PM   #4
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Il minimo meccanico?
La ghigliottina al minimo rimane aperta circa 1 mm?
Potrebbe essere troppo magra prova a svitare di mezzo giro la vite del minimo ( non minimo meccanico) per intenderci quella dei bassi
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Vecchio 05-01-11, 10:56 PM   #5
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si..le regolazioni sono ok...
poi non vorrei dire una cavolata ma ho solo la regolazione del minimo e del max...quella dei bassi non c'e'...

Non rimane che smontare il tutto e sperare che dopo vada ....
Grazie
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Vecchio 06-01-11, 02:34 PM   #6
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Magari sapere anche che motore su che modello potrebbe aiutarci...
Controlla trim e leveraggi, come dice abmodel, controlla la fessura della ghigliottina, togliendo il filtro dell'aria la vedi (1 mm), se non hai il minimo dinamico, ingrassa il max...
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OFF: XB 808 spec 2010 ( in fase di restauro.. )
ON: TS4n PRO Edicola Edition ( in pensione.. )
Plastico in H0 4mx2m ( in costruzione.. )
Chiamatemi Mila..
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Vecchio 07-01-11, 10:15 PM   #7
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ciao..il motore e' Kyosho GX15 ....
comunque Domenica riprovo a smontare tutto e controllare di nuovo ...faro' sapere...grazie
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Vecchio 08-01-11, 05:16 PM   #8
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AAAAAAA, non ti dannaro troppo su quel motore ringrazia che parte
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Vecchio 08-01-11, 06:57 PM   #9
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smith35 è un newbie...
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AH! bene....
bhe finora x quel poco che l'ho usato non mi aveva dato nessun problema....speriamo nn incominci ora!!!

-Ciaoo
Finalmente...ho rimontato il tutto e poco fa e' partito regolarmente...non so da cosa poteva essere causato ma alla fine e' andata....
Grazie per i vostri consigli...

Ultima modifica di smith35; 09-01-11 a 06:25 PM
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