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Vecchio 16-03-14, 03:35 PM   #1
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piccolo ha una pessima reputazione!
Post motore perde compressione

salve ragazzi,ieri accendendo il mio ssk v2 mi sono accorto che dopo 2-3 giri,il motore ha perso un pò di compressione,e poi vorrei sapere un'altra cosa.il motore,sputa fumo,con il massimo regolato a livello dell'inserto
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Vecchio 16-03-14, 05:12 PM   #2
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che vuol dire sputa fumo? E' normale se fa fumo....
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Ha da tornà peppone infantino!
I video delle mie scorribande --> https://www.youtube.com/user/agropiastrella
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Vecchio 16-03-14, 09:00 PM   #3
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Ed è normale che a caldo lo strappino (a motore spento) lo senti meno duro..a caldo tutto si dilata, mai sentito di motori da scaldare per fare il rodaggio perché da nuovi inconano e quindi bloccandosi sono difficili da accendere?

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Vecchio 16-03-14, 09:15 PM   #4
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si ma a volte anche da freddo succede
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Vecchio 16-03-14, 10:21 PM   #5
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Non può essere..forse ti scivola l'unidirezionale dello strappo..

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Vecchio 17-03-14, 02:48 PM   #6
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e invece a volte lo fa anche da freddo
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Vecchio 17-03-14, 02:50 PM   #7
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e poi vorrei sapere un'altra cosa:come mai il motore sputi fumo con il massimo regolato a livello dell'inserto?
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Vecchio 17-03-14, 05:08 PM   #8
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Il massimo regolato al livello del portaspillo non ha senso... Senza contare che deve fare fumo per una carburazione ottimale..

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Vecchio 17-03-14, 05:21 PM   #9
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lo so che non ha senso ma era così
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Vecchio 17-03-14, 09:27 PM   #10
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' il massimo regolato a livello dell'inserto '

Intendi il massimo tutto avvitato?
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Vecchio 17-03-14, 09:45 PM   #11
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no,al livello dell'ottone
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Vecchio 18-03-14, 10:54 PM   #12
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Devi calcolare esattamente di quanti gradi giri la vite partendo esattamente da metà corsa, sennò non ti possiamo aiutare! Poi ti cancelli dal forum, perché i tuoi tentativi di trollare hanno stancato

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Vecchio 20-03-14, 07:59 PM   #13
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la vite da tutto avvitato svitato 3 giri
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Vecchio 20-03-14, 08:18 PM   #14
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più o meno ci sei col massimo !! ma ricorda che il tuo è un motorello senza tante pretese !!! quando sei tanto grasso certe volte si riempe lo strappino di mix come succede a te quindi si puo definire nella norma per la tipologia del motore che è !!! per la compressione invece non è possibile dare una diagnosi ben precisa cosi per scritto e senza vedere niente e misurare !!! certe volte quando non partono la mix rimane nel cilindro e la corda diventa dura e altre volte la mix va nello strappo e quando tiri la corda sembra scompresso !!! sono motorelli un po strani quelli tunder tiger !!!
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Vecchio 05-06-14, 01:49 PM   #15
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salve ragazzi,oggi mi si è presentato un problema simile a questo.scendo con macchina e tutto l'occorrente,accendo centralina e tutto,ma nel momento che vado per accendere il motore,non si accende,e ho notato,che non ha più la compressione di prima,come mai?sarà perchè ho smontato il motore delle volte?
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