MANUTENZIONE PRELIMINARE E POST-UTILIZZO- MODELLI RC-SCOPPIO

[gattiger_rosso]

MANUTENZIONE PRELIMINARE E POST-UTILIZZO PER MODELLI RC-SCOPPIO :


By :mircoinfinito

[mircoinfinito]

MANUTENZIONE PRELIMINARE E POST-UTILIZZO PER MODELLI RC-SCOPPIO !

PRELIMINARE

Prima di correre è bene ricordare alcuni punti più importanti:
1) Controllare lo stato generale delle batterie per tutta l’elettronica (radio, ricevente, servi, ecc.)
2) Verificare che il filesafe intervenga in modo corretto (in assenza di radio deve chiudere il carburatore e applicare una modesta frenatura al monster)
3) Assicurarsi che tutte le viti siano ben serrate (spesso dopo una corsa alcune si allentano)
4) Controllare la meccanica in generale (accoppiamento, organi di trasmissione, ecc.)
5) Controllare lo stato dei tubi della miscela, del serbatoio, e della pulizia dei filtri miscela
6) Oleare bene il filtro dell’aria e applicare sempre la fascetta per evitare di perderlo
7) Verificare che trascinatori e dadi siano correttamente saldi al mozzo e alla ruota
Riempire serbatoio e partira alla grande…


POST-UTILIZZO

Dopo aver corso è bene ricordare alcuni punti più importanti

9) Verificare lo stato generale del modello (viti allentate, eventuali parti danneggiate, ecc.)
10) Verificare la meccanica (omocinetici, spine, ruote dentate, trasmissione, differenziali, ammortizzatori, cuscinetti, ecc.)
11) Svuotare eventuale miscela residua dal serbatoio
12) Soffiata generale con compressore
13) Far girare a vuoto il motore (con il rotostart) per far uscire miscela rimanente dall’alloggiamento della candela
14) Applicare olio “after-run” all’interno della testata (10 gocce circa)
15) Smontare il filtro dell’aria, pulirlo con alcool o additivi non aggressivi
16) Applicare olio “after-run” all’interno del carburatore (4 gocce circa)
17) Far girare il motore per qualche secondo , applicare candela e filtro
1 Pulire filtri miscela
19) Pulire le parti plastiche con il WD40 o 6-66marine
20) Pulire le parti meccaniche (acciaio, alluminio, titanio, ecc) con sgrassatori efficaci
21) Pulire le ruote con acqua e detersivo liquido (meglio con uno spazzolino da unghia)
22) Pulire la carrozza con spugna morbida a base di acqua e detersivo
23) Pulire le parti elettroniche
24) Asciugare eventualmente le parti più delicate (elettronica in particolare) con compressore


COSA NON FARE

25) Usare sgrassatori aggressivi sulla plastica e sulla carrozza
26) Pulire le parti elettroniche con acqua o con ravvivanti per contatti elettrici
27) Rimanere il motore con miscela all’interno per lungo periodo
2 Smontare ad ogni utilizzo tutta la macchina (si rischia di sbanare viti o altro). La pulizia generale va fatta smontando piccole parti (nel caso del Revo hai un pianale normale per cui le parti sono facilmente accessibili, diverso invece per il savage che porta le piastre accoppiate verticali).
29) In caso di infiltrazione d’acqua (pozzanghere, pioggia, ecc.) verificare tutte le possibili parti soggette a ruggine compresi gli spinotti di tutte le parti elettroniche ed aciugarle eventualmente con compressore. In caso di ruggine utilizzare un ravvivante per contatti elettrici solo sulla parte arrugginita (meglio spruzzatori con cannuccia sottile).
30) non Utilizzare frenafiletto tipo forte (verde) bensì medio (blu). Attenzione, nel caso di parti bloccate a causa di eccessivo frenafiletti utilizza una piccola fiamma per riscaldare la parte bloccata, accendino o fiamma ossidrica portatile. Ovviamente tale trattamento va fatto solo su parti metalliche e non plastiche.
31) Applicare olio all’interno della trasmissione.


OGNI TANTO

32) Verificare lo stato dei differenziali assicurandosi che siano sufficientemente pieni di grasso o olio al silicone. Questo andrebbe fatto dopo ogni 5 o 6 utilizzi ma sarebbe meglio poterlo fare quanto più spesso possibile onde evitare che girino secchi e si spaccano i denti.
33) Va fatta la pulizia al motore. Questo richiede uno smontaggio con molta cura di tutte le sue parti, se non sei pratico fatti consigliare inquanto cilindro pistone e biella sono molto delicati. Il tutto va messo a bagno di petrolio bianco. Il rimontaggio richiede cura e bagno delle parti in olio after-run , 6-66 marine .
34) Lavaggio dei cuscinetti a sfera
35) Sostituzione olio all’interno degli ammortizzatori
e para oli.


Spero di aver riassunto in modo corretto i principali e fondamentali punti di manutenzione del modello.