si rompono per voi motivi il principale il cattivo allineamento del motore e l'accoppiamento tra la campana e la corona del differenziale centrale , deve essere parallela e lasciare uno spazio di 0.1mm verificabile con il metodo della carta , posizioni il tutto fai passare una strisciolina di carta accompagnandola facendo scorrere la macchina e se ne esce segna ma non rotta sei giusto , viceversa rotta sei stretto ecc. La campana deve potersi muove sull'asse del motore per circa 0.3mm.
__________________
Claudio Bagliani Losista dalla 1.0 alla 3.0 ... OS /tekin rx8 dipendente
come disse il saggio: "le migljori sono alosi mughen hobbao se non la conosci beh scusami ma nemmeno scrivo piu' "
|