Prossimamente uscirà la Mugen MTX5??

Pinmax86 · 08-10-10, 07:58 PM

Ciao a tutti,
oggi mi hanno fatto passare la voglia delle 1/8 pista

Mi butto sulle 1/10 touring.
Vi chiedo qual' è la macchina più facile da settare e guidare.
Sarei comodo, per i ricambi, a prendere questa:
CAPRICORN - Racing Tuned Parts: LAB-C01 2010
Mi hanno detto che è come la NT1.

ufotecno · 09-10-10, 10:56 AM

Ciao se la LAB e' come una NT1 perche spendere qualche euro in piu?

dynamo · 09-10-10, 11:04 AM

perchè la lab è fulloptional e di scatola pesa già 1600kg così hai la possibilità di aggiungere la zavorra dove vuoi te

ufotecno · 09-10-10, 11:08 AM

Quote:

Originariamente inviata da dynamo

perchè la lab è fulloptional e di scatola pesa già 1600kg così hai la possibilità di aggiungere la zavorra dove vuoi te

Allora diciamo che non e' proprio uguale.....

stevemodel · 09-10-10, 11:35 AM

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Originariamente inviata da Pinmax86

Ciao a tutti,
oggi mi hanno fatto passare la voglia delle 1/8 pista

Mi butto sulle 1/10 touring.
Vi chiedo qual' è la macchina più facile da settare e guidare.
Sarei comodo, per i ricambi, a prendere questa:
CAPRICORN - Racing Tuned Parts: LAB-C01 2010
Mi hanno detto che è come la NT1.

...ti hanno detto una caz...ta perchè è molto meglio di una NT1....

.... le geometrie base sono le stesse ma tutto è ottimizzato per ottenere il massimo da una 1/10....

Alcune sostanziali differenze:
la trasmissione pesa circa 45 gr. meno.....
l'asse del cambio gira 5 mm più in basso...
sospensioni che grazie all'utilizzo delle parti in ergal funzionano in maniera molto più efficiente.....
plastiche caricate in carbonio che non si piegano nemmeno col fon.....
frizione Capricorn.... e mi pare che non sia da sottovalutare...
... ed ancora altre cose che sono lunghe da scrivere.....

in pratica per avere una NT1 come una Capricorn devi spendere un mare di soldi ed alla fine non avrai comunque le geometrie ottimizzate della Lab

ufotecno · 09-10-10, 11:51 AM

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Originariamente inviata da stevemodel

...ti hanno detto una caz...ta perchè è molto meglio di una NT1....

.... le geometrie base sono le stesse ma tutto è ottimizzato per ottenere il massimo da una 1/10....

Alcune sostanziali differenze:
la trasmissione pesa circa 45 gr. meno.....
l'asse del cambio gira 5 mm più in basso...
sospensioni che grazie all'utilizzo delle parti in ergal funzionano in maniera molto più efficiente.....
plastiche caricate in carbonio che non si piegano nemmeno col fon.....
frizione Capricorn.... e mi pare che non sia da sottovalutare...
... ed ancora altre cose che sono lunghe da scrivere.....

in pratica per avere una NT1 come una Capricorn devi spendere un mare di soldi ed alla fine non avrai comunque le geometrie ottimizzate della Lab

Ciao e x quanto riguarda la robustezza?

stevemodel · 09-10-10, 12:01 PM

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Originariamente inviata da ufotecno

Ciao e x quanto riguarda la robustezza?

...prima di acquistarla anch'io mi sono posto più volte la domanda....

....è una macchina che per il suo valore è davvero un peccato sbatterla a muro per cui mi permetto di suggerire che se si è tra questi meglio non prenderla.....
in gara non ho mai avuto guasti.... e per quel che ho visto con piloti un po' meno esperti che hanno avuto contatti tra modelli, la Lab ne è uscita sempre integra finendo la gara....

....per cui posso dirti, a esperienza acquisita, macchina molto robusta ed affidabile.... evitare l'uso a Kamikaze x crash test....

andry720 · 09-10-10, 05:17 PM

mi piacciono molto diverse soluzioni della capretta... ma sono molto molto scettico sull'utilizzo dell ergal in alcuni punti spesso esposti agli urti, anche se come dici tu... sarebbe meglio non battere...

stevemodel · 09-10-10, 07:42 PM

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Originariamente inviata da andry720

mi piacciono molto diverse soluzioni della capretta... ma sono molto molto scettico sull'utilizzo dell ergal in alcuni punti spesso esposti agli urti, anche se come dici tu... sarebbe meglio non battere...

capisco perfettamente le tue perplessità che, come detto prima, sono state anche le mie ma ti assicuro che capito come funziona e tutta un'altra storia....

valerio11993 · 09-10-10, 08:50 PM

a me stà venendo la voglia di vendere la mia nt1... + guardo la lab e + mi ci stò innamorando...

andry720 · 09-10-10, 09:30 PM

a me ora non converrebbe cambiare... ormai la nt1 me la sono cucita addosso e so come funziona... prendere una macchina nuova completamente diversa non fa altro che portarmi di nuovo a 0

valerio11993 · 09-10-10, 09:36 PM

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Originariamente inviata da andry720

a me ora non converrebbe cambiare... ormai la nt1 me la sono cucita addosso e so come funziona... prendere una macchina nuova completamente diversa non fa altro che portarmi di nuovo a 0

infatti è quello ke penso anke io seno già l'avevo cambiata...

stevemodel · 09-10-10, 11:03 PM

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Originariamente inviata da andry720

a me ora non converrebbe cambiare... ormai la nt1 me la sono cucita addosso e so come funziona... prendere una macchina nuova completamente diversa non fa altro che portarmi di nuovo a 0

....secondo me chi ha già usato la NT1 e sa come settarla non potrà avere che dei vantaggi a sfruttare al meglio la Lab...

....chi invece viene da altre esperienze si troverà sicuramente meglio ma prima di fare i tempi la strada è un po' più lunghetta.....