sto montando la mia rrr evo 2 consigli, dubbi e domande :)

[xxfamousxx]

Originalmente inviato da Beast

scusami un attimo... ricapitoliamo, tu togli la testa del motore e ti vedi il pistone bloccato, lo spingi giù ma non si muove, se prendi la camicia e la tiri verso l'alto non viene via?

no ho provato a tirarla con delle pinze prendendola esternamente ma niente da fare

[Beast]

io non sono esperto come alcuni qui ma posso andare a deduzioni.... comunque bel casino... controlla di non aver lasciato niente nella luce di scarico che possa impedire la ridiscesa del pistone e magari controlla anche gli ingranaggi della trasmissione, se non girano quelli non gira manco il motore, ma mi smentisco dasolo adesso, perchè se anche la camicia non viene via il problema è un po' più grave mi sa... ti conviene aspettare rider che sicuramente ne sa più di me e te messi insieme ^^

[xxfamousxx]

ce l'ho fatta a sbloccarlo, c'è della leggerissima incrostazione anche attorno al pistone...come mai sto lavoro? dite che è troppo grasso o è la candela?

[rider]

be grazie dell' elogio beast, dunque il pistone ke si blocchi al PMS è normalissimo quando i motori sono nuovi,su quelli da competizione come il tuo evo 3 la camicia è leggermente conica in alto per dare + possibile compressione, quindi quando è nuovo è nermalissmo ke si icastri in alto.

si fa sempre cosi: durante il rodaggio sullo starter si puo bloccare + volte in alto e si usa un cacciavite a taglio ke si interpone tra volano e telaio e in questo modo per sbloccarlo fai presa sul volano col caccivite facendo leva con il telaio e si sblocca il pistone al 99%

quello di smontarlo tutto è un errore!!poi di tirare con una pinza è una bestemmia vera e propria!!!!ma come hai fatto ad estrarre la biella se il pistone è incastrato nella camicia!!

allora la primacosa ke devi fare è rimontarlo sperando ke nn hai rovinato nulla con la pinza!!e poi vai come ti ho detto col cacciavite sul volano



invece è bello strano quel fatto delle incrostazioni, devi assolutamente cambiare candela e mettere una 6, quella 5 ke hai mi sa ke è andata e nn scalda come deve e lascia mix incombusta ke ti si va ad incrostare!!

[markino96]

Originalmente inviato da xxfamousxx

ce l'ho fatta a sbloccarlo, c'è della leggerissima incrostazione anche attorno al pistone...come mai sto lavoro? dite che è troppo grasso o è la candela?

è successo anke a me sta cosa delle incrostazioni io ti posso solo dire ke nn avevo strinto bene le viti della testa oppure nn al avevo messa bene nn mi ricordo cm le incrostazioni vanno via facilmente con uno straccio e alcol o benzina poi io ti consiglio se il problema riavviene di andare dal tuo negoziante e fagli dare 1 controllatina e comprati almeno 3 candele

[xxfamousxx]

Originalmente inviato da rider

be grazie dell' elogio beast, dunque il pistone ke si blocchi al PMS è normalissimo quando i motori sono nuovi,su quelli da competizione come il tuo evo 3 la camicia è leggermente conica in alto per dare + possibile compressione, quindi quando è nuovo è nermalissmo ke si icastri in alto.

si fa sempre cosi: durante il rodaggio sullo starter si puo bloccare + volte in alto e si usa un cacciavite a taglio ke si interpone tra volano e telaio e in questo modo per sbloccarlo fai presa sul volano col caccivite facendo leva con il telaio e si sblocca il pistone al 99%

quello di smontarlo tutto è un errore!!poi di tirare con una pinza è una bestemmia vera e propria!!!!ma come hai fatto ad estrarre la biella se il pistone è incastrato nella camicia!!

allora la primacosa ke devi fare è rimontarlo sperando ke nn hai rovinato nulla con la pinza!!e poi vai come ti ho detto col cacciavite sul volano



invece è bello strano quel fatto delle incrostazioni, devi assolutamente cambiare candela e mettere una 6, quella 5 ke hai mi sa ke è andata e nn scalda come deve e lascia mix incombusta ke ti si va ad incrostare!!

allora il "lavoro" del cacciavite l'ho fatto ma non c'era verso di sbloccarlo nemmeno così, o forse lo faccio in modo errato..

la biella non l'ho tolta quando il pistone era incastrato ma dopo quando sono riuscito a liberarlo..

perchè dici che cercare di togliere la camicia con una pinza dall'alto è una bestemmia? alla fine si aggancia esternamente e anche se si graffia leggermene nella parte esterna non vedo che danni possano esserci..

si era creato un micro-velo di incrostazione attorno al pistone ed ora l'ho messo a bagno di wd40 per vedere se si pulisce anche se sembra che non si scioglie..l'inico metodo con cui sono riuscito a sbloccarlo (le ho provate realmente tutte prima) è stato quello di appoggiare un cacciacite sul cielo dalla parte del manico e dare dei leggeri colpetti con un martellino sulla punta del cacciacite, poi ho girato il volano con forza e si è sbloccato..

[xxfamousxx]

ho fatto una foto..anche se non si vede quasi nulla perchè è fatta col cell non avendo la fotocamera sotto manoo

[giainos]

Originalmente inviato da rider

be grazie dell' elogio beast, dunque il pistone ke si blocchi al PMS è normalissimo quando i motori sono nuovi,su quelli da competizione come il tuo evo 3 la camicia è leggermente conica in alto per dare + possibile compressione, quindi quando è nuovo è nermalissmo ke si icastri in alto.

si fa sempre cosi: durante il rodaggio sullo starter si puo bloccare + volte in alto e si usa un cacciavite a taglio ke si interpone tra volano e telaio e in questo modo per sbloccarlo fai presa sul volano col caccivite facendo leva con il telaio e si sblocca il pistone al 99%

quello di smontarlo tutto è un errore!!poi di tirare con una pinza è una bestemmia vera e propria!!!!ma come hai fatto ad estrarre la biella se il pistone è incastrato nella camicia!!

allora la primacosa ke devi fare è rimontarlo sperando ke nn hai rovinato nulla con la pinza!!e poi vai come ti ho detto col cacciavite sul volano



invece è bello strano quel fatto delle incrostazioni, devi assolutamente cambiare candela e mettere una 6, quella 5 ke hai mi sa ke è andata e nn scalda come deve e lascia mix incombusta ke ti si va ad incrostare!!

Secondo me è meglio mettere una candela più calda, non pensi?

[xxfamousxx]

Originalmente inviato da giainos

Secondo me è meglio mettere una candela più calda, non pensi?

infatti pensavo la stessa cosa..xò rider dice addirittura di metterne una più fredda non capisco

in un altro forum mi han detto che il problema dovrebbe essere stata la temp troppo bassa del motore, per cui devo chiudere un pò la carburazione in teoria..

eppure avevo letto che la candela con cui rende meglio il picco è la 7 -.-

[rider]

se proprio vuoi mettere su sta 5 almeno comprala nuova xke le incrostazioni sono secondo me dovute al malfunzionamento della candela, anke se tenendola in mano vedi ke si accende e ti sembra buona puo nn esserlo per il motore, una candela perfetta è fondamentale per un buon rodaggio!!

vedi anke ke nn ti perda pressione dal sottotesta, ma nn credo sia quello tu controlla cmq!!

ti dicevo ke è una bestemmia togliere cosi la camicia xke c'è un metodo migliore per estrarre la camicia senza rovinare nulla, ovvero smonti tutta la frizione tranne il volano e con una fascetta ke insersci nella luce di scarico fai leva facendo forza con il volano della frizione e vedrai ke la camicia viene su quanto basta per estrarla a mano

se dalle tue parti nn fa ancora tanto caldo usa pure la 5 ma comprala nuova è importante

[Beast]

tutto sto sbattimento...io per togliere la camicia uso 2 dita e la tiro su, oppure con la testa smontata faccio fare su e giù con il pistone una volta e mi esce di mezzo centimetro, cmq famous ti do un consiglio anche se da niubbo.... non ti conviene smontarlo ancora quel motore, secondo me è meglio se restava di fabbrica,

[xxfamousxx]

se non lo smontavo come facevo a ripulire tutto lo schifo che si era creato?????
sul pistone e sulla camicia c'era un leggerissimo velo che era tipo caramello!!
il problema è stato causato probabilmente dalla temperatura troppo bassa con cui ha girato il motore a causa della candela che non bruciava bene e si accumulava olio incombusto..ora devo prendere una candela nuova e provare..

e poi cosa sarà mai per smontare un motore? è la cosa più semplice che si possa fare :/

[xxfamousxx]

ho letto che il rodaggio va fatto a gas spalancato con carburazione grassisima in modo che non prenda i giri..è vero? a me anche se è moolto grasso il motore tende ad accelerare e se apro troppo si spegne perchè si affoga :/

[rider]

ok allora appena cambi la candela fammi sapere come va

[xxfamousxx]

Originalmente inviato da xxfamousxx

ho letto che il rodaggio va fatto a gas spalancato con carburazione grassisima in modo che non prenda i giri..è vero? a me anche se è moolto grasso il motore tende ad accelerare e se apro troppo si spegne perchè si affoga :/

up