sto montando la mia rrr evo 2 consigli, dubbi e domande :)

[xxfamousxx]

Originariamente inviata da cavi

se prendevi la mugen come ti avevo consigliato io a quest'ora eri già in pista a godertela...

stò a scherzà

anche questa avrei già finito da un pezzo di montarla se solo mi mandassero le varie parti (motore, servi ecc) tutte insieme e non con mille spedizioni, e poi ho solo tempo di montarla due orette alla sera..

cmq sto montando la frizione sul motore e non ci sto capendo un emerito cacchio di come vada montataa!!
ho visto che in alcuni casi vanno dei rasamenti in più ma non so se li devo mettere o meno..e soprattutto quali vanno che nel sacchetto della frizione non c'erano? dove vanno (prima o dopo la campana con i pignon?i)? quanti ne vanno? quanto gioco ci deve essere? stringendo la vite gira tutto insieme al volano non è normale vero?
sto facendo un gran casino, aiuto

[rider]

allora per prima cosa dovresti avere un esploso della centax per poterci capire all' inizio, ma in fin dei conti nn è cosi complicato,ovvio ke la capana deve girare libera sui cuscinetti, il volano deve girare con il motore.

allora per quanto riguarda la campana il gioco in estensione puo variare dai 6 agli 8 decimi, poi il dado reggispinta lo chiudi a seconda di quando vuoi ke attacchi la frizione, il resto è semplice da montare

[xxfamousxx]

Originariamente inviata da rider

allora per prima cosa dovresti avere un esploso della centax per poterci capire all' inizio, ma in fin dei conti nn è cosi complicato,ovvio ke la capana deve girare libera sui cuscinetti, il volano deve girare con il motore.

allora per quanto riguarda la campana il gioco in estensione puo variare dai 6 agli 8 decimi, poi il dado reggispinta lo chiudi a seconda di quando vuoi ke attacchi la frizione, il resto è semplice da montare

il problema è che non capisco dove vanno i rasamenti, perchè penso che nel mio caso servano visto che quanto vado a stringere l'ultima vite sull'albero si blocca tutto, ne avevo messi due per ultimi dopo il funghetto ma si bloccava lo stesso :/

[rider]

è chiaro quello che devi fare, devi spessorare il cuscinetto interno in modo ke la campana nn tocchi sulla massa della frizione, tu fai questa prova: vedi se con la campana inserita senza avvitare senti se scorre libera o tocca sulla massa, se tocca spessora dietro al cuscinetto interno finche nn tocca +, se scorre allora diminuisci i rasamenti sul fungo.

guarda è abbastanza difficile spiegare tramite messaggi qui sul forum, sono cose ke dovrei dirti di persona, provaci cmq

[Dna]

Anche io faccio così come ha detto rider...ho la centax kyosho: dopo aver montato il gruppo volano, massette, molla e il reggimolla metto la campana con i cuscinetti senza chiudere nulla, solo appoggiata e vedo se tocca sulla parte abrasiva (quella nera), se tocca aggiungo 0.1 da dietro la campana, fino a che non tocca, quando vedi che non tocca più ne aggiungi un'altro da 0.1 (per sicurezza, dato che la campana scalda molto potrebbe impuntarsi).
Finito ciò metti tutto l'insieme reggispinta e vedi quanto gioco c'è. Se ce n'è tanto aggiungi uno spessore da 0.1 dietro al reggispinta e chiudi con la vite, controlli, se ce n'è ancora molto ripeti il procedimento...il gioco finale deve essere appena percettibile con le mani, deve essere proprio pochissimo altrimenti comincia a salutare il reggispinta...

Ultima cosa: questi spessori da o.1 non sono inclusi nel kit e devi comprarli. Quelle rondelle grosse che ti danno nel kit non sono molto buone, a me la frizione si impuntava sempre con quelle, poi ho messo quelle da 0.1 e 0.2 e ho fatto una cosa più precisa.

Alla fine di tutto il procedimento, conta quanti spessori da 0.1 ci sono e sostituiscili con quelli da 0.3 e 0.2 così poi quando la smonti per la manutenzioni non hai 200.000 rondelline

Scusate il poema...
Ciao

[xxfamousxx]

ok montata, spero di aver lasciato le giustes distanze, sia davanti che dietro il blocco campana, ho usato dei gran rasamenti per sistemare anche di diametro esterno diverso spero vada bene..

[rider]

tutto sta a provarla adesso, fagli un buon rodaggio e queste cose come le tolleranze della frazione se puoi fattele spiegare di persona da qualcuno in pista ke sia capace

[xxfamousxx]

Originariamente inviata da rider

tutto sta a provarla adesso, fagli un buon rodaggio e queste cose come le tolleranze della frazione se puoi fattele spiegare di persona da qualcuno in pista ke sia capace

infatti farò cosi e spero di trovare qualcuno che mi possa dare una mano

ora non mi resta che aspettare che arrivino servi e radio e poi si inizia il rodaggio

[cricchetto]

Originariamente inviata da cavi

se prendevi la mugen come ti avevo consigliato io a quest'ora eri già in pista a godertela...


















stò a scherzà

meno male che hai messo il post scrittum in fondo.....altrimenti qualcuno poteva anche crederti..................ahahahhahah

[cavi]

bè,in fondo in fondo...

[cricchetto]

ahahah noi stiamo sempre a parlare di modelli,ma in fondo quello che conta sono sempre i vecchi e gloriosi "pollicioni".....

[cavi]

Originariamente inviata da cricchetto

ahahah noi stiamo sempre a parlare di modelli,ma in fondo quello che conta sono sempre i vecchi e gloriosi "pollicioni".....

ad averceli....magari!!
comunque non ho esperienza sulle kyosho,forse sono simili alle mugen ma probabilmente le mugen sono tra le più semplici da montare ed anche le istruzioni sono molto chiare,non c'è niente da modificare o da "dremellare".

[cricchetto]

effettivamente,le Mugen sono ottime,comunque ti posso assicurare che le V one (ne ho avute 2)sono molto ben costruite,ma tutte e due niente a che vedere con la mia NT1.......Hudy è Hudy basta il nome....personalmente non ci credevo, fino a che non l'ho montata.

[cavi]

secondo me la nt1 è una gran bella macchina,a montarla non lo so ma so come lavora hudy e credo non sia niente male.

[xxfamousxx]

vanno bene le candele turbo della novarossi ad un picco evo 3? perchè avevo letto che c'erano delle incompatibilità fra le varie marche..
nel caso quali marche vanno bene con il mio evo 3? perchè le candele picco sono difficilissime da trovare