Scelta modello per divertirmi

[max86]

Ciao ragazzi,
stavo pensando di comprare la Kyosho FW05S.
Mi serve un modello di facile assemblaggio con un motore semplice da carburare.
Ero indeciso sulla V-ONE S III ma preferisco la FW05S perchè ha i cardani e richiede meno manutenzione.
Non ho problemi di budget, potrei comprare anche una serpent 710 con Nova da 8 luci, ma non mi sembra il caso perchè ho bisogno di divertirmi, non di arrabbiarmi ad assemblarla e cercare di metterla in moto.

1: Voi mi consigliate di comprarla subito o aspettare l' arrivo del caldo?

2. Che olio prendo per differenziale e ammo?

Grazie.

[zero70]

Se non hai problemi di budget ti consiglio vivamente di prenderti una Kyosho V-one RRR oppure una bella G4!!!
Non è assolutamente vero che danno problemi per farle partire!!!!!!
Anzi!!!!!Sono molto + precise nell'assemblaggio hanno una grande precisione di guida,nessun tentennamento di braccetti,sospensioni ecc!!!!!
Io ho avuto molte + noie con unaTs4n con motore originale,che con la mia 3R motorizzata Max Power!!!!
Se proprio preferisci i cardani allora ci vuole una bella FW-05RR e non S o T!!!!!!!!!!!!
Come motore ti consiglio un bel Novarossi Nsr 3,efficentissimo,facile nella carburazione e duraturo nel tempo!!!!!!!!
Non Spendere soldi in un modello di media fascia,per poi opzionarlo,perchè andresti a spendere molto di +!!!!!!!!
Cominciare con un automodello come la 3R per tanti puo' sembrare eccessivo,ma tolta la spesa iniziale,hai un modello che divora le piste,facilissimo da sistemare sia come assetto che come manutenzione!!!!!!!
Ripeto,ho speso molti soldi per cercare di far andare dritta una Ts4n,con il risultato che quando mi sono presentato in pista ho ricevuto "schiaffi" da tutti!!!!!!!!!!!!
La 3R,la G4,la Mugen,la Serpent sono di un altro pianeta!!!!!!!!!!!!

[max86]

Grazie,
opterò per la Kyosho FW05RR per via dei cardani.
Come olio ammo e differenziali cosa consigli come gradazione?

[mauro1900]

Ciao io sono 3 mesi che ho la V-ONE SIII, e posso dirti che è uno spettacolo, non perchè la tua scelta sia sbagliata, dipende sempre da dove vai a girare, se giri nei piazzali è giusto scegliere una trasmissione a cardano per via dell'asfalto che può presentare dello sporco o presentare piccoli sassi (nemico primario delle trasmissioni a cinghia!!) che distruggono pulegge e cinte, ma se giri in piste (pulite..) la trasmissione a cinghia è più graduale e più facile da controllare meno nervosa per intenderci...
per le sospensioni posso consigliarti un olio siliconico 500 sia per l'anteriore che per il posteriore, con un precarico sulle molle anteriore non eccessivo..
attento ad effettuare una buona convergenza ant. e post.
per il resto a te la scelta
ciao

[clod59]

io ti consiglio la kyosho rrr... è una gran macchina!!!