[WIP] Tamiya ta07 pro

[Litto97]

Eccomi con la mia seconda recensione e anche il mio ritorno all'onroad



Dopo il bigwig ho deciso di prendere un'altro modello Tamiya e come dice il titolo ho deciso per questo telaio a cinghia

Per chi ha guardato la discussione sul model expo sa che la scatola è già stata aperta in presenza di altri due utenti: nickthunder e blackcat

[Litto97]

Infatti eccomi qui dopo aver aperto la scatola (foto fatta da nickthunder ovviamente con blackcat sullo sfondo)

[Litto97]

Non so perché ma non mi ha fatto aggiungere la foto al post precedente

[Litto97]

Andiamo avanti ed ecco una bella immagine della scatola (a me piace più il contenuto ma alcuni preferiscono il contenitore......)

E poi un del contenuto..........

Per adesso è tutto purtroppo sono un po' occupato e devo rimandare il montaggio

[mastino]

ultimamente il sette è un numero gettonato. Dai, ci si aspetta un bel reportage.

PS ...e togli la filigrana alle foto,dai.

[Litto97]

Originariamente inviata da mastino

ultimamente il sette è un numero gettonato. Dai, ci si aspetta un bel reportage.

PS ...e togli la filigrana alle foto,dai.

Si direi che è il periodo del 7.......

Per l filigrana devo ancora capire come fare con il telefono

[mastino]

apri la fotocamera, scroll verso destra e si apre il menu delle opzioni, tolgli la spunta dalla filigrana. Sul P9 funziona così, almeno. Fanno foto veramente belle.

[Litto97]

Dopo aver sistemato il problema della filigrana (grazie mastino) si può partire con l'assemblaggio

[Litto97]

Come prima cosa parliamo del modello: le dimensioni del telaio montato sono 370mm di lunghezza con un passo di 257mm e una larghezza di 187mm mantenendolo nelle dimensioni regolamentari per un touring

A differenza della maggior parte degli altri modelli di fascia alta non usa due cinghie ma solo una che comanda entrambi gli assi
Inoltre è possibile spostare il motore con tutto il supporto in 3 diverse posizioni per variare la distribuzione del peso

[Litto97]

Cosa serve per assemblare il modello :
-chiavi esagonali da 1,5/2/2,5mm
-cacciaviti Phillips
-calibro (va bene sia analogico che digitale)
-taglierino
-pinza a becchi lunghi
-cutter
-forbici
-pinze
-limetta
-Colla cianoacrilica (meglio quella specifica per le gomme)
-frenafiletti

E per ultimo........ una punta da 2,5mm

Per completare il modello invece bisognerà acquistare a parte:
-gomme e inserti
-esc
-motore
-servo
-trasmittente
-ricevente
-batteria
-carrozzeria

[Litto97]

Io ho già deciso di provare un paio di modifiche cioè sostituire la corona modulo 0,6 di serie con una modulo 48, montare le barre antirollio (le avevo già in casa perché erano di un vecchio modello) e infine sostituire gli esagoni in plastica di serie con un set in alluminio che avevo a casa

[mastino]

Usano Phillips su questo kit? Nel senso, è scritto sul manuale o lo deduci dal fatto che ci sono viti a croce? Perchè in realtà, se non diversamente specificato, le viti a croce dei kit Tamiya richiedono cacciaviti JIS che hanno profilo differente. Quello è il solo motivo per cui, da noi, le viti Tamiya si massacrano già al primo uso; sbagliamo gli attrezzi.

[Litto97]

Ma partiamo a vedere il contenuto
Che come ci si aspetta è inpachettato in vari sacchetti
Oltre ai sacchetti con le singole stampate all'interno ne abbiamo due con vari sacchetti allinterno
È uno con all'interno la cinghia
Aprendo i due sacchetti di cui vi ho parlato sopra si trovano in uno tutti i componenti delle sospensioni e i rinforzi superiori per il telaio
Nel secondo invece troviamo i componenti dei differenziali (che purtroppo sono divisi in vari sacchetti il supporto motore con varie viti e l'olio per i differenziali
Le viti per montare i componenti delle sospensioni
Un'altro sacchetto con altre viti, gli anelli del salvaservo (integrato nella squadretta) il pignone da 20t
Un bel sacchetto contenente i tiranti delle sospensioni con le manine, gli uniball e i cvd (si questa Tamiya usa i cvd sia per l'anteriore che per il posteriore)
È poi i bellissimi ammo trf in metallo ( con il loro olio che dovrebbe essere un 400cst) è per ultimo un sacchetto con fascette, grasso al molibdeno, biadesivo, un po' di gommapiuma e le chiavi esagonale a "L", la chiave a croce per i dadi e il paraurti

Nella scatola si trova anche alcuni adesivi e il tubo per l'antenna

[Litto97]

Fase 1 del montaggio con la preparazione dei braccetti inferiori e ci serve la stampata dei braccetti (che dicono essere della trf 419) il sacchetto A per le viti e la stampata con la stessa lettera

Si inizia tagliando le materozze di stampaggio dai braccetti posteriori e rimuovendo gli eventuali residui fino a ottenere i braccetti puliti

Poi si prendono i grani del downstop e gli uniball per gli ammo e li si monta

Fatto ciò si tolgono gli spessori dalla stampata A e si montano i perni delle sospensioni con anche dei piccoli uniball fino a ottenere qualcosa di simile (il manuale dice di usare il grasso al molibdeno ma usate e veramente poco)

[Litto97]

La seconda fase è molto semplice si prende la stampata T e la M e si rimuove il tendicinghia e i supporti dei braccetti posteriori (questi ultimi sono la versione in plastica di quelli dalla trf 419) e si montano sul telaio
E poi anche il tendicinghia va sul telaio