Märklin 3071 TEE TRANS EUROP ESPRESS
1971 -1986
‘TEE” elettrutreno.
tre unità,
Sequenza assiale di Co’ Co’ B B8” Bo’ Bo.’
Testa del trenu 1:
Telaio di fusione, un carrello trazione, involucro senza oblò a vetri
Testa del treno 2:
rimorchiata, telaio = in latta, due carrelli di corsa senza motore, involucro senza illuminazione interna,
Entrambe le estremità:
Luci frontali con integrate i fanali posteriori rossi di volta in volta solo ad un fronte, cambiamento di luce weib/rut con cambiamento di direzione di marcia, emblemi di tee argentei in rilievo, senza scritte.
vettura intermedia:
telaio di latta ccn carrelli di versa, drive neri, involucri senza illuminazione interna, caratteri rossi
“TRANS EUROP ESPRESS.”
Tutte le unità:
Invulucru di plastica tetti rot/beigi grigi antracite, senza scritte, incorniciate finestre senza cornici
argentee, 2-poli spinotto-collegamento, ganci speciali tipo S1. lunghezza del treno 70 cm.
(dal treno è anche la carrozza intermedia opzionale 4071)
CENNI STORICI: Del TRANS-EUROPE-EXPRESS olandese-svizzero furono fatti 5 treni che come TEE-"Edelweiss" agirono sul percorso Zurigo-Amsterdam e anche nel percorso Zurigo e Monaco sotto la denominazione TEE- "Bavaria". Per lo più questo treno lo si vedeva composto con 4 vetture. Tre motori Diesel potenti di 2300 PS insieme, davano una velocità 140 Km/h. Le finestre non potevano essere aperte perchè ogni vettura èra munita di impianto termico. Come presso tutti i treni TEE c'erano soltanto vetture di prime classe nelle quali erano disponibili 114 posti a sedere e lo scompartimento ristorante poteva accogliere 32 ospiti.
