Chaparral 2d 1966 Nürburgring Winner

[Alucard]

Occhi neri che spezzano e tanto sul bianco

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[Alucard]

Pinna modificata per la versione Nürburgring e inserita una retina fotoincisa sul retro

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[Alucard]

E, per la felicità di Max, via l'estintore almeno si prende fuoco meglio

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[Kaiser soze]

Originariamente inviata da Alucard

E, per la felicità di Max, via l'estintore almeno si prende fuoco meglio Allegato 441146

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Ti tengo sotto controllo.

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[Alucard]

Originariamente inviata da Kaiser soze

Ti tengo sotto controllo.

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Scherzi a parte, credo proprio che Maurizio avesse ragione sull'estintore.
Guardando i record accumulati da questa Chaparral si registra un dato davvero preoccupante. Il V8 era facile che prendesse fuoco piuttosto che arrivasse a traguardo!
Segno che davvero mancava anche il più elementare brandeggiabile a bordo....
Ah focosi Anni '60

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[Alucard]

È la prima volta che mi capita in un kit di trovare fari fanali specchietti e tappi in ferro.
Intanto che ragiono su quale colla usare per l'incollaggio, ho finalmente riunito la scocca ricomponendo un bel 7 sulla fiancata.
Ma che linee aveva questa auto nel 66?
Io la trovo meravigliosa e fuori dal tempo

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[palopalo]

Originariamente inviata da Alucard

Scherzi a parte, credo proprio che Maurizio avesse ragione sull'estintore.........
..........

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Arturo, io non ho alcun merito specifico per la segnalazione relativa all'estintore della Chaparral.
Io ho reso disponibile agli amici del forum, nella sezione Guide, un sunto del Regolamento Tecnico, il famoso Allegato J, in vigore nel periodo relativo agli anni '60/'80 del secolo scorso
https://www.modellismo.net/forum/sta...-lo-metto.html
Non voglio farmi pubblicità ma qui si possono chiarire i dubbi relativi alla presenza delle cinture di sicurezza (2,4 5,6 punti), del rollbar o della gabbia, dell'estintore, dell'interruttore per l'impianto elettrico, del gancio di traino .....
Poiché ho fatto il Commissario Tecnico per una decina di anni ti assicuro che le prescrizioni venivano fatte rispettare alla lettera trattandosi di dispositivi di sicurezza mentre di dispositivo dichiarati "consentiti" personalmente ne ho visti ben pochi installati dai concorrenti perché si badava ossessivamente a risparmiare sul peso, anche di un solo chilo, o a guadagnare anche solo mezzo cavallo di potenza.

[Alucard]

Dove ci eravamo lasciati?
A questo piano la ricerca è stata la più lunga e difficoltosa della collezione.
Ho impiegato anni per trovare la Ferrari 512 e la Chaparral era ormai diventata una chimera.
E così mi ero quasi rassegnato a lasciarlo con un buco....

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[Alucard]

La Provvidenza ha però voluto omaggiarmi di una rarissima scatola Modeler's 1/24 perfettamente conservata e così eccola finita.
Non è costata poco, lo ammetto ma era un qualcosa che andava fatto perché non potevo terminare la collezione senza avere una 2D in bacheca
A Voi le foto di questa concept del 1966 dalle linee spaziali che sorprenderà tutti alla 1000 km di Nürburgring, il tracciato più pericoloso del mondo.

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[Alucard]

E come non approfittare di questa bella giornata di sole per fare qualche scatto di Gruppo con le sorelline,?
Direi che ora questo reparto è completo

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[Alucard]

Foto di famiglia

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[Kaiser soze]

Caro Arturo, l'auto vera ha una linea che ancora oggi é pura goduria per gli occhi, tu hai fatto una livrea cone al solito impeccabile ma il kit , da quello che ho visto, era a dir poco scandaloso. Io non so se avrei avuto voglia di montarlo. Questo ti vale una doppia dose di complimenti.

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[Alucard]

Originariamente inviata da Kaiser soze

Caro Arturo, l'auto vera ha una linea che ancora oggi é pura goduria per gli occhi, tu hai fatto una livrea cone al solito impeccabile ma il kit , da quello che ho visto, era a dir poco scandaloso. Io non so se avrei avuto voglia di montarlo. Questo ti vale una doppia dose di complimenti.

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Ha ragionissima Max il Kit è ormai rarissimo è un modeler's di 30 e passa anni fa reinscatolato da fujimi e pagato una oscenità (160 euro).
Il montaggio è scandaloso, motore sedili ed estintore stampati tutt'uno con il pianale, non torna niente è da limare e forare ovunque per dare un minimo di credibilità.
E non è tutto! per chiuderlo fa sudare freddo (ho dovuto fresare un paio di millimetri del pianale per chiudere correttamente le pance...).
Ma sai una cosa? Un volta montata la Megane non mi fa più paura nulla. Un'auto di queste linee ed in questo bianco perlato non potevo non averlo!
La inseguivo da quando Maurizio mi aveva fatto notare l'assenza
A livello di kit è il peggiore dei cinque, il migliore, incredibile a dirlo, è il vecchio protar 512 completamente apribile e super dettagliato e con gli ammortizzatori funzionanti.


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[totalwhite]

Come sempre Arturo sforna un capolavoro...bravo è dir poco

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[palopalo]

Bravissimo Arturo! ben riuscita nonostante le carenze e i difetti del kit cui hai supplito brillantemente.

Vedo che per premio le hai portate in un magnifico Resort!