[auto] Ferrari 126 C2 – Tameo Kits – 1/43

[Officine Nadalini]

Dopo un po’ di pausa eccomi con alcuni aggiornamenti.

Ho realizzato alcuni particolari non previsti nel kit.

Uno di questi è il piccolo radiatore dell’olio del cambio collocato tra motore e cambio.

È costituito da un pezzo di plasticard e da un pezzo di fotoincisione che riproduce le rigature del radiatore.

Ho realizzato anche i raccordi con segmenti di ago da siringa da 0,6 mm e filo di rame colorato nero da 0,3 mm

[Officine Nadalini]

In molte foto della 126 C2 si vede come le prese d’aria dei freni posteriori fosse fatta in un materiale quasi trasparente.



Nel kit tale particolare è in metallo e fa corpo unico con il porta mozzo.



Ho cercato di replicare il caratteristico aspetto delle prese d’aria clonando il pezzo originale con della resina trasparente (un ringraziamento a Roby per il supporto tecnico e spirituale).
Ho “sporcato” i pezzi ottenuti con il matt pale stone della Humbrol molto diluito; ho poi eliminato la parte in eccesso di resina (ne ho fatti un po' perché era una prova)



Ho separato i portamozzi in metallo dalle prese d’aria e li verniciati a parte color titanium gold.



Ho assemblato tutti i particolari al motore e unito quest’ultimo al fondo della vettura, operazione necessaria per poter montare i braccetti inferiori delle sospensioni e quindi i portamozzi.

Ho aggiunto altri piccoli particolari quali il cavo di regolazione delle barre antirollio posteriori, i condotti del liquidi dei freni e i tirantini di fissaggio tra fondo e motore

Questo il risultato.



A presto

[elvio]

...complimenti, un gran bel lavoro!!!

[Officine Nadalini]

Originariamente inviata da elvio

...complimenti, un gran bel lavoro!!!

Grazie mille!

[Officine Nadalini]

Terminata la parte motore mi sono dedicato all’anteriore.

Il modello non è apribile e quindi il telaio è “stilizzato”. Si presenta in due semi gusci in metallo.

Ho optato per la scelta di lucidare il metallo anziché verniciarlo.

[Officine Nadalini]

Ho assembralo le sospensioni anteriori con relativi condotti del liquido per i freni.



A presto

[Officine Nadalini]

Altro aggiornamento

Ho modificato il sedile per originariamente nel kit si presentava comprensivo di una sorta di prolungamento per proteggere le gambe dagli estintori.



Effettivamente in origine il sedile era cosi come si può vedere da due foto scattate in occasione della presentazione della C2.



Come ho già scritto sul thread di Alfabravo, in occasione del GP di San Marino la Ferrari cambiò fornitore di estintori per motivi di peso e dimensioni (fonte Autosprint n. 17 – 27 aprile – 4 maggio 1982) e penso che in concomitanza della modifica anche il sedile sia stato cambiato.



Ritengo che in seguito abbiano sempre usato quelli che si vedono bene nelle foto dell’auto distrutta di Pironi;



Ho pertanto proceduto a tagliare il sedile e a realizzare gli estintori che a questo punto diventano ”visibili” e non più coperti dal prolungamento del sedile.



Gli estintori li ho ottenuti da due tondini da 2,5 mm e 2 mm



A presto

[Officine Nadalini]

Ultimo aggiornamento per oggi.

Foto del sedile finito.



ed infine un po’ di prove a secco e poi in verniciatura.

[Officine Nadalini]

Piccolo aggiornamento

Ho terminato l'abitacolo con tutti i particolari al loro posto



A presto

[mike.]

Ma guarda cosa MI stavo perdendo

Ti seguo con ammirazione
Direi che prese d 'aria sono venute ottimamente bravissimo

[Roby278]

Ciao Massimo, complimenti per il lavoro che stai facendo, accurato e precisissimo, come sempre, e devo dire che le prese d'aria sono venute veramente bene! Ti seguo con sempre maggiore interesse, a presto

[bic76]

Bellissima complimenti! Dettagli notevoli come sempre! Le prese dei freni in resina hanno attratto la mia attenzione. . Io non ho mai usato la tecnica della resina... ci dai qual che dettaglio in più? Come hai fatto lo stampo? Che materiali hai usato? Ecc..

[sandro67]

Originariamente inviata da bic76

Bellissima complimenti! Dettagli notevoli come sempre! Le prese dei freni in resina hanno attratto la mia attenzione. . Io non ho mai usato la tecnica della resina... ci dai qual che dettaglio in più? Come hai fatto lo stampo? Che materiali hai usato? Ecc..

lo ha detto poco sopra..."ho clonato gli originali"...quindi come solito,stampo in gomma...e colata di resina.
Ed era l'unico modo x avere le prese in quel materiale così caratteristico..
Bravo

[Officine Nadalini]

Grazie a tutti!
E un ringraziamento particolare a Roby per il supporto tecnico.

Ho realizzato uno stampo bivalva in silicone (ho usato un prodotto professionale consigliatomi da Roby278) e come resina ho utilizzato l'E_30 della Prochima "Effetto acqua"; rispetto alla resina classica ci mette molto di più a solidificare: 24 ore per toglierla dallo stampo e 72 ore per l'essicazione completa.

Ho provato ad usare anche la resina "Cristallo" della Prochima ma è troppo "cristallosa", le prese d'aria sembravano degli Swarowski

[mike.]

Ottimo stesso procedimento che pensavo di fare io, secondo te come dicevano contiene sporcare poi a posteriore con colore o come pensavo io pigmentare la resina prima di colarla ?