Due o tre conduttori?

[Daniele Walser]

In H0 abbiamo questa scelta che spesso sfocia in vere guerre di credo tra Märklinisti e altri fermodellisti. Personalmente non ho voglia di versare benzina sul fuoco, quindi... just the facts ma'm!
Il sistema Märklin a tre conduttori in origine era il sistema in alternata. Le locomotive venivano alimentate con corrente alternata tra il conduttore centrale e le rotaie. Il controllo dellla direzione di marcia era dato da un commutatore elettromeccanico comandato da una sovratensione che lo faceva commutare. Oggi questa funzione è gestita dal decoder, ed è per questa ragione che le nuove locomotive per il sistema Märlin sono tutte digitali. La riparazione di vecchie locomotive per l'alternata passa spesso da una digitalizzazione.
Tutto il materiale rotabile che necessita alimentazione necessita del pattino centrale. Gli assali dei rotabili conducono e cortocircuitano le rotaie. A livello di armamento sono disponibili solo i due tipi di binario Märklin: K e C. Alcuni produttori hanno creato accrocchi vari per ottenere il sistema a 3 conduttori da un normale binario a 2 conduttori, ma personalmente non mi hanno convinto.
Il sistema a 2 conduttori (in origine continua) conosce una grandissima varietà di armamento. La direzione di marcia in analogico è data dalla polarità della tensione. I rotabili devono avere assali isolati. In digitale il rilevamento dell'occupazione dei binari richiede appositi decoder in grado di rilevare il consumo di corrente (con il sistema a 3 conduttori basta rilevare il corto generato dagli assali).
Con l'avvento del digitale, i sistemi di comando si sono unificati. Con DCC è possibile controllare entrambe i sistemi. La maggiore affidabilità dei contatti del sistema a 3 conduttori in digitale non é più così rilevante.
Allora quale sistema è meglio? Semplice: quello che piace di più!

[De Ruyter]

Buongiorno,
ho esperienza (in analogico) su entrambi i modi. Da 4 a 20 anni Märklinista in corrente alternata e dai 20 ai 65 in continua. Allora cambiai per motivi estetici e perché c'era poco materiale italiano. Secondo la mia esperienza, le due rotaie sono sempre più soggette all'influenza dello sporco rispetto al sistema in alternata che prevede il pattino che striscia sui puntini di contatto e gli assali non isolati che raddoppiano i punti di alimentazione.

Rodolfo