Jaguar XJR-9 24 Heures du Mans 1988

[gionc]

Butzi: premettendo che concordo coi complimenti, sei convinto che il fondo estrattore nella zona cambio sia fatto così? Perchè Tamy l'ha fatto chiuso su tutte le Gr.C, ma dalle references che ho visto fin'ora la parte sotto in cambio non c'è, cambio e differenziale sono scoperti verso il basso mentre restano le due superfici laterali, ed i quadrilateri delle sospensioni sono staffate sul gruppo cambio/diff. Ora non riesco ora a studiare le refs del tuo caso, è anche possibile sia tutto carenato: ti invito cmq ad approfondire perchè sarebbe una opportunità di dettaglio interessante e poco dispendiosa, basta che ti fai un paio di dime/sostegni per le sospensioni prima di tagliarle, dopodichè anche se sbagli l'attacco di mezzo mm sul cambio hai cmq il punto finale fisso......

[bootsy]

Gionc, dell'estrattore ho solo queste immagini, nulla che sia preso da sotto. A me sembra che sia tutto chiuso, ma non ne ho la certezza...

[nipponts]

1988 Jaguar XJR-9 LM - Images, Specifications and Information

Boh....

La n° 2 ha lo chassis n° J12-C-488

"Here it is seen during the 2006 Essen Motorshow and in action during the 2007 Goodwood Festival of Speed"

Magari qualche foto più particolare di questi eventi [specie su flickr] potrebbe saltar fuori

http://www.jaguar-enthusiasts.org.uk...fications.html

Quì ci sono le specifiche della LM. Magari dalla descrizione

[gionc]

Si Bootsy: sembra carenato tutto attorno, chiuso anche sotto, meglio così :-)

[lapo]

anche gli scarichi sembrano diversi... forse in gara si rizzavano...

[nipponts]

Magari possono esser stati modificati per le manifestazioni pubbliche ?


Mancano anche i due pannelli in carbonio orizzontali dietro le ruote posteriori.