Vecchio 26-05-11, 06:14 PM   #91
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salve a tutti, scrivo qui la mia domanda...
il rifornimento si puo' fare con macchina in moto ? o va sempre spenta quando mi accorgo che sta finendo la miscela ? grazie
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Vecchio 26-05-11, 06:20 PM   #92
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salve a tutti, scrivo qui la mia domanda...
il rifornimento si puo' fare con macchina in moto ? o va sempre spenta quando mi accorgo che sta finendo la miscela ? grazie
puoi farlo anche con macchina accessa... in gara si fa proprio così
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Vecchio 26-05-11, 06:31 PM   #93
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puoi farlo anche con macchina accessa... in gara si fa proprio così
si...ho provato ieri ma dopo qualche secondo che ho tenuto aperto il serbatoio, il minimo è divenuto irregolare e si è spenta....
da qui il dubbio
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Vecchio 26-05-11, 06:52 PM   #94
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deve essere un'operazione molto veloce perchè viene a mancare la pressione che spinge la miscela al motore
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Vecchio 26-05-11, 06:55 PM   #95
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Vecchio 26-05-11, 10:08 PM   #96
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probabilmente hai il tubo che va dal serbatoio al carburatore abbastanza corto....mettilo lungo 20 cm e vedrai che risolvi...e quando cappotti...hai un pò + di autonomia
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Vecchio 17-07-11, 10:15 PM   #97
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Da circa sei mesi utilizzo una Spektrum DX3S e fino a poche settimane fa è andato tutto ok, ma ultimamente ho iniziato ad avere problemi con i servi del gas, nel momento di frenare non succede nulla e la macchina va........
Decido allora di sostituire il servo Ko propo con un Savox, ma dopo una giornata si ripresenta il medesimo problema, stecca alcune frenate, allora prendo il servo dello sterzo un Orion e lo sostituisco con quello del gas che credevo ormai andato (Ko propo) ebbene lo sterzo non mi da alcun problema mentre L'Orion che utilizzavo poco prima per lo sterzo inizia a dare problemi di frenata prima, poi decide anche di non dare nemmeno gas
A questo punto mi viene da pensare che sia la ricevente a tradirmi sebbene sia già la seconda, quella con telemetria prima e quella senza poi.
Qualcuno ha gli stessi mie problemi?
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Vecchio 18-07-11, 09:54 AM   #98
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Da circa sei mesi utilizzo una Spektrum DX3S e fino a poche settimane fa è andato tutto ok, ma ultimamente ho iniziato ad avere problemi con i servi del gas, nel momento di frenare non succede nulla e la macchina va........
Decido allora di sostituire il servo Ko propo con un Savox, ma dopo una giornata si ripresenta il medesimo problema, stecca alcune frenate, allora prendo il servo dello sterzo un Orion e lo sostituisco con quello del gas che credevo ormai andato (Ko propo) ebbene lo sterzo non mi da alcun problema mentre L'Orion che utilizzavo poco prima per lo sterzo inizia a dare problemi di frenata prima, poi decide anche di non dare nemmeno gas
A questo punto mi viene da pensare che sia la ricevente a tradirmi sebbene sia già la seconda, quella con telemetria prima e quella senza poi.
Qualcuno ha gli stessi mie problemi?
potrebbe essere la ricevente a sto punto visto che prima iservi vanno e poi no....

cmq posta nella sezione elettrico... li trovi più rispsote, qui non è molto visitato...
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Vecchio 27-07-11, 08:18 PM   #99
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Salve a tutti, esiste una guida sulla traiettoria da usare in pista (con frenata, accelerazione) per un miglior tempo? grazie
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Vecchio 27-07-11, 09:42 PM   #100
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Salve a tutti, esiste una guida sulla traiettoria da usare in pista (con frenata, accelerazione) per un miglior tempo? grazie
no,però valgono le stesse regole come nella realtà...passare sul punto di corda della curva per uscire veloci,quindi pelare il più possibile l'interno della curva,frenare in anticipo e non staccare tardi col rischio di andar dritti,imparare a saltare giusto,ne corto ne lungo ed alto perchè il tempo in volo è tutto tempo perso.
premia sempre di più la guida pulita
non è facile ma il cronometro prima o poi segnerà tempi sempre più bassi
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Vecchio 27-07-11, 09:46 PM   #101
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Ok, ma non sarebbe meglio frenare il più tardi possibile e aprire prima?
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Vecchio 30-07-11, 11:20 PM   #102
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ragazzi mi servirebbero dei rinforzi in particolare stringer a doppia t di dimensioni piccole dell'ordine di 1cm x 1cm e lunghezza di circa 15 cm in alluminio o qlcs del genere.Dove potrei trovarli?grazie
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Vecchio 06-11-11, 02:05 PM   #103
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Ciao a tutti, sono nuovo nel forum e non ho ancora comprato la mia prima macchina. Ho bisogno di tanti consigli, il primo e' questo. Quali sono i diversi tipi di accensione in una macchina a scoppio (oltre a quello a strappo)?
Quale mi consigliate???
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Vecchio 06-11-11, 05:46 PM   #104
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i motori possono essere accesi x mezzo dello strappino,attraverso un rotostart,oppure attraverso una cassetta di avviamento...se giri in pista e vuoi ottenere il max rendimento del motore dovresti usare un motore con accensione a cassetta...se giri sui piazzali o cmq usi il mezzo per cazzeggio va bene pure lo strappino o il rotostart...
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Vecchio 08-11-11, 08:32 AM   #105
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ale99 è un newbie...
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Grazie mi Sara' molto utile per scegliere la mia prima macchina.
Ho un'altra domanda:non so se scegliere un modello basso basso o uno di quelli alti tipo fuori sportivo.
CIAO E GRAZIE.
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