Pentium 3 GT

[Savarc]

Ma come sta vestita da Porsche ?

[Savarc]

Ciao a tutti ragazzacci! Dopo la pausa estiva ho finalmente provato la macchina , dovevo verificare il funzionamento col thorsen, le correzioni d'assetto e altre cosine. Che dire, la macchina va benissimo! Gomme pmt 03 posteriori e medie anteriori, il modello in rilascio non impunta come col differenziale a sfere, ma resta libero (e questa è una cosa che mi piace), in uscita di curva, appena si accelera , il thorsen fa presa, e il muso stringe (ecco perchè è meglio utilizzare gomme anteriori più dure). Il cambio funziona alla grande, le uniche pecche dell'auto sono i 4kg di peso, ed il suo pilota . Le gomme sono durate meno di 1 litro, complice il caldo , e la gran velocità raggiunta a fine rettilineo grazie alla seconda marcia bella lunga.. (Immaginate le staccate). Insomma, mi son divertito, riuscissi a togliere 2 o 3 etti, sarei a posto. Purtroppo in pista ero solo, quindi non ho potuto fare video, ma solo una fotina..


Inviato da mio iPhone usando Forum

[franci98(2)]

Cavolo mi stai facendo venire voglia di rally game

[Savarc]

Originariamente inviata da franci98(2)

Cavolo mi stai facendo venire voglia di rally game

Non è mai troppo tardi
E comunque non si chiama più rally game, viste piste asfaltate, carrozzerie sport prototipo (come quelle delle 24 ore di Le Mans), etc . etc. ,ma si chiama GT

[franci98(2)]

Originariamente inviata da Savarc

Non è mai troppo tardi
E comunque non si chiama più rally game, viste piste asfaltate, carrozzerie sport prototipo (come quelle delle 24 ore di Le Mans), etc . etc. ,ma si chiama GT

potrei vedere di transformare la mia buggy in GT (va meglio? ) e usarla ogni tanto in questa configurazione... non lo so, ma manca un po' l'asfalto
molto bella la pentium

[Savarc]

Originariamente inviata da franci98(2)

potrei vedere di transformare la mia buggy in GT (va meglio? ) e usarla ogni tanto in questa configurazione... non lo so, ma manca un po' l'asfalto
molto bella la pentium

E perchè no, l'abbassi al massimo, indurisci il diff. centrale, monti 4 gomme in lattice ed una carrozza idonea... Un po' laborioso , ma non impossibile (anzi , agli albori si faceva solo così), anche solo per toglierti lo sfizio

[franci98(2)]

Originariamente inviata da Savarc

E perchè no, l'abbassi al massimo, indurisci il diff. centrale, monti 4 gomme in lattice ed una carrozza idonea... Un po' laborioso , ma non impossibile (anzi , agli albori si faceva solo così), anche solo per toglierti lo sfizio

mi viene anche più economico al portafoglio

ho già un altro set di ammortizzatori che posso preparare per lo scopo, poi compro paraurti anteriore economico che eventualmente foro
unica pecca magari ogni volta dover rifare i diff quando cambio categoria, va beh vedo

[Savarc]

Video artigianale, non è il massimo della qualità, ma si percepisce chiara la cambiata nel curvone prima del rettilineo, saranno 80 metri a gas aperto, il Sirio Seven sembra gradire . Ci voleva proprio questo cambio
Mantua Pentium 3 GT 1/8 col cambio. - YouTube

[dynamo]

cambi troppo presto

[Savarc]

Originariamente inviata da dynamo

cambi troppo presto

Dici? Non vorrei impiccare troppo il motore, certo forse sarebbe meglio far entrare la seconda ad inizio rettilineo che non nel curvone. Farò delle prove!

[dynamo]

dovresti cambiare quasi all'uscita... mentre cambi prima di metà

poi lo si nota anche nei piccoli tratti di rettilineo che hai il motore che è lì lì per cambiare


poi altra cosa dovresti dosare meglio il gas, ma qui non mi addentro troppo perchè non conosco il GT e quindi non so come tengono le gomme

[Savarc]

È vero, nei tratti brevi la seconda accenna a entrare. Allora alzo un po' la cambiata... Per la tenuta , beh, le gomme posteriori erano nuove, però la sera prima aveva piovuto, pista ed aria molto umida, tenerla bene era un po' difficile. Comunque la macchina va benino, se solo avessi il modo di misurare la velocità a fine rettilineo !

[gilby]

Effettivamente la pista di Milazzo nn è il massimo della tenuta soprattutto quando è umida.
Secondo me dovresti montare una prima marcia più corta e una frizione più performante perché è un po' morto sotto.
In uscita di curva sembra andare per farti capire come la mia pentium con il pignone 16 montato ( giustamente e monomarcia).
La tua invece con il cambio dovrebbe spingere sempre.
Penso anche che qualche grammo in meno nn guasterebbe

[Savarc]

Ciao Gil! Per la prima posso mettere anche un 13 , ma forse è troppo corto! La frizione provvederò a breve. Il peso, eh , l'ho fatta tutta di ferro, che posso volere ora, 4.050 gr!! Intanto ammorbidisco le molle dietro e alzo la cambiata. Work in progress
Ps : poi prendiamo quel motore li...

[dynamo]

non toccare gli ammo che non serve... sistema la cambiata e dosa meglio il gas