Vecchio 07-04-20, 11:16 PM   #16
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Bene, mi sono rimesso all'opera questa sera.
Qualcosa sono riuscito a combinare, avrò fatto 20 o 30 video prima di arrivare ad un risultato per niente definitivo, però qualche progresso c'è !

In sostanza, il carburatore era totalmente chiuso (intendiamoci, era pulito). La chiusura non era ne della vite del minimo meccanico, ne del massimo, bensì di quella del minimo dinamico... Smontando e soffiando nel carburatore, sono riuscito a capire questo, e a fare più o meno una regolazione a buon senso, e con qualche prova sono arrivato al risultato che potete vedere nel video qui sotto.

https://youtu.be/9GXqZTFuaPk

La macchina l'ho spenta io tappando lo scarico negli ultimi secondi del video.

Quindi adesso la macchina non spegne più, però accelera da sola. E per non fare ulteriore casino mi sono detto che era meglio condividere lo stato dell'arte con voi.
Del resto si era anche fatto tardi quindi tanto mia moglie mi avrebbe sgridato se fossi andato avanti...

Adesso vi chiederei i prossimi passi partendo da questo punto. Sicuramente dovrei mettere la macchina a terra, ma per questo dovrò probabilmente aspettare questo WE (sfrutterò la corsia dei garage sotto al condominio, senza esagerare troppo e dovrò spostare la mia macchina per fare una corsia box aggevole...)

Datemi 2 dritte, io rimango in ascolto

Grazie mille intanto !
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Vecchio 07-04-20, 11:51 PM   #17
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Intanto monta il filtro perché la polvere su questi motori fa seri danni. Poi noto che da dei vuoti di erogazione. E ho notato anche qualche bolla daria nel tubo benzina vite max inserita nel corpo carburatore dorato

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Vecchio 07-04-20, 11:52 PM   #18
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Probabilmente è magra sia di minimo che di massimo

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Vecchio 08-04-20, 12:03 AM   #19
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Poi hai un po di confusione. Ce la vite del minimo meccanico poi quella del minimo dinamico ed infine quella del massimo

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Vecchio 08-04-20, 04:49 AM   #20
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Di sicuro è magra di minimo. Senti come rimane alzata di giri.
Ti consiglio di dare un occhio alla guida sulla carburazione presente su questo forum

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Vecchio 08-04-20, 09:35 AM   #21
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Di sicuro è magra di minimo. Senti come rimane alzata di giri.
Ti consiglio di dare un occhio alla guida sulla carburazione presente su questo forumt[/URL]
Hai ragione in effetti è magra di minimo. Da principiante mi ero messo in mente che svitando lo spillo del minimo, quindi faccendo arrivare più miscela, avrei avuto un'alzata di giri ancora più forte. Invece no, avrei sostituito l'aria con miscela, e quindi ridotto queste impenate.

Le guide le ho lette e rilette più volte, ho anche dei documenti a portata di mano in garage, ma niente puo sostituire l'esperienza di fronte ad ogni casistica.
Anche se iscritto da pochi giorni leggo questo forum da mesi.

L'esperienza me la sto faccendo sulla mia pelle in queste settimane, piano piano sicuramente avro delle reazioni più logiche davanti ad ogni problema. Al momento la logica mi viene tra le 5 e le 7 del mattino, dormendoci sopra riesco a ragionare meglio !

Sto imparando, provo a fare un passo alla volta... Ogni tanto inciampo...
Grazie ancora per i consigli !
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Vecchio 08-04-20, 11:10 AM   #22
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Una curiosità, mi metti una foto dei barilotti anteriori/posteriori senza le ruote per favore? Voglio vedere che trascinatori ha

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Vecchio 09-04-20, 10:07 PM   #23
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Una curiosità, mi metti una foto dei barilotti anteriori/posteriori senza le ruote per favore? Voglio vedere che trascinatori ha

Ecco un set di foto.
Icone allegate
SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191412.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191453.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191500.jpg  

SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191607.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191812.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191833.jpg  

SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_191939.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_192005.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_192140.jpg  

SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_192215.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_192239.jpg   SG Super Avant - Problemi di accensione-img_20200409_192310.jpg  

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Vecchio 09-04-20, 10:27 PM   #24
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Grazie. Non occorreva tutto sto dettaglio ahaha
È nuova cavolo. Veramente bella.
Mantua model dovrebbe avere anche tutti i ricambi. Ne sogno una con carrozzeria F1 vintage

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Vecchio 09-04-20, 10:42 PM   #25
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Sì, ha girato pochissimo.
Dal primo proprietario che l'ha solo montata, è passata ad un altro che l'ha accesa 2 volte prima di venderla a me. Quando l'ho vista (su subito.it) ho chiamato... ...subito.è' rimasta solo poche ore sul mercato per colpa mia

Leggendovi tutti per mesi, ho comunque scoperto solo tardamente questa categoria 1/8 classica.
Me ne sono pentito poi, mi sa che avrei comprato solo questo modello qua e basta (e poi forse la GP Spider con carrozzeria GT40, perché sommando mio padre a me, abbiamo assistito a più di 100 edizioni della 24 ore di Le Mans )
Questa considerazione esclude però il coronavirus. Al momento sono ben contento di avere più cose da sistemare, altrimenti sarei già depresso !
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Vecchio 09-04-20, 10:45 PM   #26
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Grazie. Non occorreva tutto sto dettaglio ahaha

Rischio di ripettermi, ma vi leggo da parecchio.
Chi tratta bene va trattato bene
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Vecchio 09-04-20, 11:45 PM   #27
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Deltaplastick ha tutta una serie di carrozzerie vintage adatte alle Classic 2wd. Anche delle vecchie auto gruppo 5 e sportprototipi.
Il problema di questi vecchi telai è che usavano dei trascinatori ruota diversi dai cerchi di oggi. Però vedo che la tua ha gli attacchi moderni quindi in teoria dovresti riuscire a montare le gomme in commercio

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Vecchio 09-04-20, 11:49 PM   #28
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Il problema di questi vecchi telai è che usavano dei trascinatori ruota diversi dai cerchi di oggi. Però vedo che la tua ha gli attacchi moderni quindi in teoria dovresti riuscire a montare le gomme in commercio

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Sì in effetti, è una delle caratteristiche del modello Pro della Super Avant rispetto a quella normale.
Si vedono tutte le differenze via queste 2 pagine :

Quella normale :
SG Super Avant 2006

Quella pro :
Super Avant Pro - 4 Ore di Jesolo
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Vecchio 09-04-20, 11:50 PM   #29
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Rischio di ripettermi, ma vi leggo da parecchio.
Chi tratta bene va trattato bene
Se sta quarantena finisce in fretta spero di riuscire a scendere a Bologna a girare a Ca' de mandorli qualche volta.
Sono stato sulo una volta l'anno scorso e ho girato anche io con la rigida 2wd

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Vecchio 09-04-20, 11:53 PM   #30
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Deltaplastick ha tutta una serie di carrozzerie vintage adatte alle Classic 2wd. Anche delle vecchie auto gruppo 5 e sportprototipi.
Di sicuro una Porsche 962 oppure una BMW M1 un giorno me la regalo. Veramente le vorrei tutte!
Però voglio prima farmi la mano sulla meccanica e la guida, il piacere degli occhi vediamo dopo...
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