Vecchio 30-04-12, 07:48 PM   #1
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Buona sera a tutti ragazzi,cosa ne pensate di questo modello? Per la reperibilità dei pezzi di ricambio credo che non ci siano problemi visto che il negozio che ho vicino a casa ha come marchio la thunder. Ho trovato questo modello Thunder tiger EB4 S3 - Collezionismo In vendita a Treviso e vorrei sapere se è un buggy convertito in rally oppure una versione che è uscita già di fabbrica senza il differenziale centrale quindi con palo rigido,anche se credo che dalle foto non si riesca a capire molto.Infine il prezzo,come vi sembra? Adeguato alla macchina oppure troppo alto?
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Vecchio 30-04-12, 09:02 PM   #2
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il prezzo è ottimo, visto che è nuova! è la versione rally originale, perchè la piastra radio del buggy è in ergal, non in carbonio
ottimo acquisto
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Vecchio 01-05-12, 01:56 PM   #3
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Grazie mille Gabri!!
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Vecchio 03-05-12, 09:33 PM   #4
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prego, figurati! te la sei portata a casa alla fine???
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Vecchio 03-05-12, 10:03 PM   #5
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Ovvio che sì ha fatto solo 3 pieni,nessun graffio e plastiche nuove,diciamo che ha fatto solo il rodaggio,montati c' erano degli hitec da 9kg e mi ha dato la radio della thunder con relativa ricevente che cambierò visto che ho già la sanwa mx3 in versione normale non x e un treno di gomme ancora abbastanza buone da usare di mescola medio-dura,differenziali riempiti con 20000-60000-1000,il ragazzo ha detto che si trova bene così in rally game anche se proverò con 250000-1000000 e 1000 posteriore
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Vecchio 03-05-12, 10:05 PM   #6
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grande! che scocca hai preso???
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Vecchio 03-05-12, 10:24 PM   #7
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ancora da prendere azz ma credo di comprare o un delta o una stratos perchè nella mia zona c'è un campionato sagre che nella 1/8 rally game vogliono vere carrozze da rally,se si vuole ci si può iscrivere al campionato oppure partecipare come gara libera,più che altro sto facendo da meccanico a un mio amico con eb4 s2 messa giù da rally e domenica scorsa prima gara con un assetto da schifo,motore che dava problemi di vapor-lock(originale pro21 thunder tiger con carburatore in metallo e avviamento a strappo) e macchina che si girava ad ogni uscita di curva è arrivato 5 di classe f2.(differenziali tarati con centrale bloccato con colla a caldo,20000 anteriore e 4000 posteriore)
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Vecchio 04-05-12, 01:04 PM   #8
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prendi la stratos...la delta fa una resistenza aereodinamica tremenda, in allungo sei svantaggiato, la migliore restando su scocche realistiche è la mclaren f1...comunque trovi tutto su deltaplastik.it
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Vecchio 04-05-12, 01:47 PM   #9
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Esatto è quello che farò,sia la subaru che la delta sono molto alte come baricentro di scocca quindi credo di andare di stratos o mclaren
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Vecchio 04-05-12, 02:07 PM   #10
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la mclaren è meglio se ti permettono di usarla
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Vecchio 04-05-12, 09:24 PM   #11
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Speriamo sennò via di stratos oppure la f40 non sembrava male
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Vecchio 05-05-12, 03:49 PM   #12
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Bella Marco vista oggi dal vivo... adesso un bel motorello poi gassss
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Vecchio 05-05-12, 05:36 PM   #13
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bella macchina, il prezzo è ottimo
e anche le scocche , ho visto quella della lancia 037... una delle mie auto preferite in assoluto! prendi quella!!
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Vecchio 06-05-12, 12:16 PM   #14
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Grazie Leo,sì adesso basta un motorello e poi gaaassss!!!!
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Vecchio 06-05-12, 12:19 PM   #15
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Credo di prendere la 037 o il maserati mc12
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